Desto mehr Sauerstoff in der kalten Luft ist desto spritziger fährt dein Auto.
Mein Beruf ist gelernter Schreiner.
Ich baue Kunststofffenster und Türen damit es in den kalten Tagen warm bleibt in eurer Bude
Gruß Manfred
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Fiat Punto 1 Bj. 1994 Silber 55 PS
Fiat Punto 1 Bj. 1997 Midnight Blue 88PS > Vollausstattung,- Leder, Klima, elektrische Fensterheber, Alarmanlage, usw.
Audi Quattro 90er Bj. 1987 136 PS
Audi A4 Avant B6 Bj. 2003 2,5 TDI Multitronic 155 PS
Audi A4 Avant B7 Bj. 2007 3.0 TDI Quattro 285 PS 565 NM Audi A6 Avant 4F Bj. 2006 3.0 TDI Quattro Tiptronic 292PS 570Nm [External Link Removed for Guests]
Ich hab mich da halt Hobbymäßig reingefuchst.
Das Thema Multitronic interessiert mich einfach und ich hab Spaß daran diese Getriebe wieder ans laufen zu bekommen.
Meine Vorgeschichte kannst du hier lesen.
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Ist schon ein paar Jahre her.
Gruß Manfred
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Fiat Punto 1 Bj. 1994 Silber 55 PS
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Und der Manemm hat auch meine Multi wieder fit bekommen
Und ich fahre jetzt wirklich nicht langsam, benutze ziemlich oft (eigentlich bei jedem Überholversuch) den Kickdown. Auch die Tiptronic fahr ich aus, mit Anhänger muss man das auch…
Bis jetzt hält sie, falls nicht weis ich an wen ich mich vertrauensvoll wenden kann
eimer24 hat geschrieben:Und der Manemm hat auch meine Multi wieder fit bekommen
Und ich fahre jetzt wirklich nicht langsam, benutze ziemlich oft (eigentlich bei jedem Überholversuch) den Kickdown. Auch die Tiptronic fahr ich aus, mit Anhänger muss man das auch…
Bis jetzt hält sie, falls nicht weis ich an wen ich mich vertrauensvoll wenden kann
Ausser die Karre fackelt dir vorher ab so wie den Letzter Audi...
Dein Getriebe war ein Klax für mich
Gruß Manfred
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Medizinmann hat geschrieben:manfred wo bist du zu hause? hoffe nicht zu weit weg... falls ich dich mal brauch
Ich komme aus Passau
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Passau ist nicht all zu weit entfernt von mir. Aber ich hoffe, dass ich dich nicht brauchen werde...
Manfred jetzt hab ich noch eine Frage. Ist die Multitronic jetzt formschlüssig oder kraftschlüssig?
Hab durch die suche nichts gefunden und unterschiedliche Angaben gelesen.
Prinzipiell können CVT-Getriebe ja durch gezahnte Kegelscheibenpaare formschlüssig ausgelegt sein oder? Wie ist das bei der Multi?
LG Michi
Google mal nach selbststudienprogramm 228 ( SSP228)
Da stehen sehr viele Infos drin
Gruß Manfred
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falls ich dich mal brauch