Audi A4 Avant B8 0AW Getriebe (LLA) Kupplungsdruckadaption

[Shocky]

Guten Abend,

wie oben schon beschrieben geht es um mein Audi A4 Avant B8 BJ. 2008 mit 0AW Getriebe (LLA), ich hatte mir nach langem hin und her überlegt ein Austauschgetriebe (generalüberholt) zu holen, weil mein altes immer häufiger Probleme gemacht hatte das ("neue" ist noch schlimmer).

Nun zu dem Getriebe, ich habe das Steuergerät von dem alten übernommen, der Rest war noch drin, da "generalüberholt", alles wieder eingebaut, neues Öl eingefüllt ca. 7,8L, dann kam immer wieder der Fehler "Getriebefehler weiterfahrt möglich" im Bordcomputer, daraufhin mit dem Tester ausgelesen und der Tester hat folgendes ausgespuckt:

Kupplungsdruckadaption P1741 - Adaptionsgrenze erreicht

Es wurden 3 verschiedene Tester ausprobiert, bei allen gleiches Problem.

Dieser Fehler kommt leider immer wieder, egal wie oft man diesen löscht oder auch eine Adaption fährt. Ich werde im Anhang noch ein paar Bilder hinzufügen, ich hoffe wirklich, das mir jemand helfen kann, ich habe mittlerweile schon einiges an Geld versenkt.

[Shocky]

Hat niemand eine Ahnung woran es liegen könnte ?

[heizerbirne]

Wird wohl eine verschlissene oder falsch eingemessene Kupplung sein. Ich kann nur immer wieder betonen: Finger weg von Austauschgetrieben! Die Multi ist so schnell revidiert.

[Shocky]

Ja, leider wusste ich es nicht besser, bzw. habe mich einfach nicht gut genug vorher informiert. Die Firma wo ich das Getriebe her habe, hat mir jetzt angeboten eine andere Mechatronik zu schicken, weil die meinten es würde zu 90% daran liegen.

[heizerbirne]

Zu 99% nicht.

Aber du kannst das Spiel mitspielen und hoffen dass sie das Getriebe danach komplett tauschen. Aber ungewiss was du dann bekommst.

[Manemm]

Ja, leider wusste ich es nicht besser, bzw. habe mich einfach nicht gut genug vorher informiert. Die Firma wo ich das Getriebe her habe, hat mir jetzt angeboten eine andere Mechatronik zu schicken, weil die meinten es würde zu 90% daran liegen.

Ja klar kan das auch an dem liegen. Wenn die Hydrlaukik / Steuerkolben nicht korrekt arbeiten wird die kupplung nicht korrekt angesteuert.
Kostet dich das was? Wenn nein würde ich testen da man die auch tauschne kann OHNE dass das Getriebe wieder ab muss.
Öl muss halt raus.

[Shocky]

servus,

erstmal danke für die Antworten, ich habe die "neue" Mechatronik im Austausch bekommen und musste nichts bezahlen. Der Fehler ist jetzt weg und kam bisher nach 50km ca. nicht mehr wieder. Nun zu meiner anderen Frage, wo wir das Öl abgelassen haben, haben wir das Öl aufgefangen in einem großen Messbecher, um zu schauen wie viel rauskommt und wie es ausschaut. Wir hatten wo das Austauschgetriebe rein kam ca. 7,8L aufgefüllt, allerdings war das Öl jetzt nach wenigen Kilometern schon sehr schwarz, ist das normal wegen der Reinigung oder sollte ich mir Gedanken machen?
Auf jeden Fall haben kamen ca. 3,5L raus und diese haben wir auch wieder aufgefüllt, allerdings haben ich jetzt ein anderes Phänomen, welches ich mit der anderen Mechatronik nicht hatte, beim Rückwärtsfahren mit mehr Gas, habe ich jetzt so ein komisches Geräusch wie als würde der Öldruck nicht stimmen wie so eine Art "zirpen" ohne Gas, gibt es keine Geräusche. Die Bilder von dem Öl hänge ich an diesen Poste dran

[Shocky]

Gibt es jemanden aus meiner Nähe, der mir bei meinem Problem helfen könnte und fundiertes Fachwissen über die Multitronic hat ? Ich komme aus 65549 ich habe leider keine Ahnung mehr was ich noch probieren könnte, ich musste mein Auto mittlerweile abmelden, da es kein Sinn mehr gemacht hat, das es jetzt seit Ende März schon steht !

Danke für jede Hilfe