Heute liegengeblieben - kein Vortrieb

[thomania]

@Horch
Danke für deinen Hinweis. Auf jeden Fall wird erst das Schadensbild untersucht, bevor Ersatzteile bestellt werden.

Dann drückt mir mal alle kräftig die Daumen, dass nach Möglichkeit kein Austauschgetriebe fällig wird.

[Bacardifan86]

Du kannst deinem bekannten auch bei erwin.audi.de den Reparaturleitfaden herunterladen.Der ist original von Audi.

Dafür brauchst du allerdings eine Kreditkarte.Hast du keine,kannst du dir auch eine auf Guthabenbasis holen.So habe ich das gemacht.

Sonst schreib mir mal eine PN

[thomania]

Sagt doch mal bitte, für den Fall, dass mir ein Austauschgetriebe tatsächlich nicht erspart bleiben sollte, welche Getriebekennbuchstaben könnte ich anstatt des KSY-Getriebes in meinen A6 4F5 2,7 TDi Bj. 4/2008 mit Motorcode BPP auch einbauen? Welche Getriebe wären kompatibel? Oder geht tatsächlich nur wieder ein KSY-Getriebe als Ersatz?

[Horch]

Hallo,

Du kannst Getriebe vom A6 4F mit folgenden Kennbuchstaben verbauen: HTH, JQG, JZE, KEF, KSY, LDU, LDV.

Ebenso die entsprechenden Getriebe vom A4 B7 mit dem 2.7 TDI Motor.

Du musst aber in jedem Fall Dein Getriebesteuergerät übernehmen.

Grüße,

Horch

[thomania]

@Horch
Vielen Dank!
Morgen will er nun das Getriebe ausbauen. Dann kommt die Stunde der Wahrheit.
Leider kann ich die nächsten Tage nicht frei machen, so dass ich wohl leider nur zwischendurch mal zum gucken hinfahren kann.

[thomania]

Nun ist das Getriebe endlich auseinander. Ich habe bisher zwar nur Fotos aber wie es auf den ersten Blick scheint, ist die Antriebswelle defekt - siehe Fotos.
Wie seht ihr das?

IMG-20161025-WA0005 kleiner.jpg

IMG-20161025-WA0003.jpg

IMG-20161025-WA0004.jpg

[Horch]

Hallo,

volle Zustimmung, was die Eingangswelle betrifft. Jetzt muss noch der Rest vom Getriebe beurteilt werden, um entscheiden zu können, ob sich eine zeitwertgerechte Instandsetzung lohnt. Die Eingangswelle schlägt schonmal mit ca. 1 k€ zu Buche. Die restlichen Teile für die Instandsetzung liegen nochmal bei ca. 600 €, wenn sonst nichts defekt ist.

Damit hast Du erstmal einen groben Überblick.

Grüße,

Horch

[thomania]

Es geht noch weiter. Ich denke, der Radantrieb auf dem ersten und zweiten Foto ist auch hin. Auf den weiteren Fotos kann ich zwar nicht viel (außer Metallspäne) erkennen aber ich poste sie auch mal mit. Vielleicht könnt ihr was sehen.

IMG-20161025-WA0002.jpg

IMG-20161025-WA0006.jpg

IMG-20161025-WA0008.jpg

IMG-20161025-WA0009.jpg

IMG-20161025-WA0010.jpg

IMG-20161025-WA0001.jpg

IMG-20161025-WA0007.jpg

[Horch]

Am Ausgleichsgetriebe kann ich so erstmal nichts erkennen. Den Steckwellen kann man neue Wellendichtringe und Lager spendieren.

Tückisch sind allerdings die gröberen Späne im Gehäuse. Die scheinen nicht magnetisch zu sein, sonst hätten die sich an den Magneten unter dem Filter gesammelt. Da wäre die Herkunft noch zu klären. Dazu musst Du das Getriebe allerdings weiter zerlegen. Also Kette öffnen, Variator 1 ausbauen, Filter raus und das Ganze mal reinigen. Danach kann man auf Spurensuche gehen.

Grüße,

Horch

[thomania]

@Horch
Danke dir.
Auf den beiden Fotos zum Ausgleichsgetriebe ist zu erkennen, dass einige Zähne am Außenrand ausgebrochen sind, meine ich.