Anleitung Adaptionsfahrt / Lernwerte zurückstellen

[Bacardifan86]

Bei den Dieselmotoren dauert es gefühlt ewig,bis der Motor warm wird

[Fischi1313]

Alles klar dann mache ich am Wochenende mal einen Ausflug

[rowdy]

Muss mal eben blöd fragen: Ist denn die "Prüfroutine" innerhalb der verschiedenen Diagnoseprogramme unterschiedlich?
ODIS lässt einen an der Stelle dann ja tatsächlich bei weniger als 80° nicht weiter, die generelle Aussage zum Start Adaption war aber doch: Mindestens 60°C, oder?
Mit VCDS funktioniert das dann ja eigentlich geschmeidiger..

[coupe110]

Er hat doch kein 01J Getriebe.
bei neueren Getrieben wir 80 Grad empfohlen.

[Fischi1313]

Hatte am Wochenende einen kleinen Ausflug auf die Autobahn.
Ziel war es das Getriebe auf eine Temperatur von 80 zu bekommen.
Ich hab es mit hoher Motordrehzahl und Geschwindigkeit probiert.
Nach ca. 100 km hatte ich 75 Grad erreicht[emoji16]aber dann ist die Temperatur nicht mehr gestiegen.

Es kann doch nicht sein das man den "halben" Tank leer fahren muss und fast 200 km/h schnell sein muss, um überhaupt in die Nähe der angeforderten Temperatur zu kommen.
Wenn ich das Auto zum [emoji846] bringe dann muss der erst eine halbe Weltreise machen um das Getriebe zu adaptieren.
Wer hat sich diesen Blödsinn ausgedacht.

Fazit des Tages Getriebe wieder nicht adaptiert und der Tank halb leer und wenn ganz viel Glück dazu kommt bekomme ich auch noch ein Foto[emoji23]

[Bacardifan86]

Warum fährst du nicht durch die Stadt?

Ich hab die Erfahrung gemacht,das im stop and go und Geschwindigkeiten bis 100km/h das Getriebe recht schnell warm wird

[Fischi1313]

Hab ich auch schon versucht ...
Maximal 35 Grad erreicht.

[Bacardifan86]

Also ich hab meins auf 75 bekommen

[reddwarf]

Kann ich bestätigen. Autobahn macht das Öl nicht heiss. Ich habe einfach mal die 20m Stop 20m gemacht und dabei die Temp beobachtet. Steigt schneller.
Also am besten Stop and Go durch die Stadt und dabei zügig anfahren.

Gruß Mario

[Bacardifan86]

So will mich hier mal zu Wort melden.

Nach einem kapitalen Schaden am Variator 2,musste ein Ersatz her.Kurz mit lubusch telefoniert und er hatte nich ein Getriebe mit gleicher Übersetzung da.

Also Gestern hingefahren.Variator 1 und Eingangswelle dabei.Variator geschliffen,Kupplung eingemessen und mit dem Getriebe von ihm (nur das teil,wo Variator 2 drin steckt) nach hause.Um 23.40 lief der Wagen wieder.

Adaption gemacht und siehe da es geht aufeinmal.

Nur der Wert für die Vorwärtskupplung irritiert mich.Der liegt bei 0.295

7 Gang MT

Hab auch ein leichtes ruckeln beim bremsen

Ich vermute mal,das sich das alles noch aufeinander einspielen muss

Haben die Adaption 3 mal innerhalb von 1 Stunde gemacht und es wurde immer etwas besser