Differentialölstand kontrollieren

[Mops]

Nimm ein Draht und mach auf 8,5 mm eine Biegung 90°
Dann sollte dein Ölstand an der Spitze des Drahtes sein.

[Horch]

Es ist aber auch so, dass das Diff.-Gehäuse auf ca. 3 Uhr eine Leckölbohrung hat. Füllt man bis Unterkante Einfüllöffnung, und dehnt sich das Fluid unter Wärmeeinfluss aus, kann es sich über die Leckölbohrung in die Umwelt verteilen.

Den richtigen Füllstand kann man hilfsweise auch durch Füllung bis Unterkante Öffnung und anschliessendem Absaugen von 200 ml erreichen.

Zum Absaugen eignet sich eine große Nierenspritze aus der Apotheke. Passenden Schlauch dran und Absaugen.

Grüße,

Horch

[lubusch]

Über die Leckölbohrung wir nichts rauskommen egal wieviel du da rein kipst.
Wenn der Dichtring zum Scheibensatz 2 dicht ist.
Diese Leckölbohrung sitzt genau mittig von dem Dichtring, der ist nähmlich 2 Wandig das heißt er hat auch 2 dichtlippen.
Einmal dichte er zum Diff ab und einmal zum Getriebe Fluid.
Je nachdenm Welche Seite als erstes verschlissen ist kommt dort Difföl oder CVT Öl raus

[rumor]

Ich muss hier einfach mal einhaken.
Hab heute den 3 Fach Wechsel am Getriebe 01J gemacht und wie blöde die Schraube am Diff gesucht.

Gefunden hab ich dann eine an die ich unmöglich ran komme ohne die dicke strebe hier raus zu holen.

Gibts da nen Trick beim Cabrio?

[coupe110]

Schick mir mal eine PN mit deiner TelNr.
Kann ich dir dann genau erklären.

[rumor]

So, bin auch so dran gekommen, Reifen ab und mit ner laaaaangen Verlängerung ran.
Die Plörre ist ja echt zäh, und das alte war kurz vor Schwarz.

Trotzdem danke für das sofortige Hilfsangebot, ihr seid echt mega auf Zack hier.

[coupe110]

Top, supi