Mein Audi jetzt auch...................

[didiwangen]

Hallo zusammen.Ich bin neu hier und habe auch das Problem mit dem Multitronic Getriebe.Mein Audi A4 Avant ist Bj.Juni 2005.Es ist ein 2.0 Benziner mit 96KW.Km-Stand 102000.Motorkennbuchstabe ALT.Getriebekennbuchstabe HDZ.Er macht folgende Probleme.:
Ich fahre morgens ganz normal los in Stufe D,es funktioniert alles.Nach ca 4-5 Km springt mir der Gang heraus und das Display der Schaltanzeige blinkt rot hinterlegt.Ich stoppe und lege Fahrstufe S ein.Auto läßt sich,ich denke ist das Notlaufprogramm,wieder fahren.Nach weiteren 2 Km halte ich an und lege P ein.Das Display blinkt 3x und wechselt dann auf normale Anzeige.Jetzt kann ich ganz normal fahren,egal S,D,oder manuell schalten.Das Getriebe macht dann keinerlei Probleme.
Erst wenn das Auto wieder mehrere Stunden gestanden hat wiederholt sich dieses Spiel.
Wenn ich morgens in Stellung S losfahre springt kein Gang heraus aber ich merke das es gleich wie oben beschrieben in den Notlauf schaltet.Ansonsten das gleiche Spiel.2 Km fahren P einlegen und alles wieder normal.
Ansonste macht das Getriebe keinerlei Probleme,schaltet gut,ruckelt nicht,hat immer Kraftschluss.
Ich habe noch nichts unternommen und hoffe das mir hier jemand helfen kann.

Viele Grüße vom Bodensee, Dietmar

[LBN57]

Hi , bin selbst kein Multi Doctor , aber fehlerspeicher lesen ist fast pflicht für jede vernunftige fern diagnose . [External Link Removed for Guests] . Die Profis werden sich schon melden , und sicher dir helfen . Gruss

[Manemm]

Danke LBN57 für deine Hilfe hier.


Also jedenfalls mal auslesen lassen. Sieht nach STG defekt aus...( Fahrstufensensor F125) Kann man reparieren lassen bei rhelectronics


Gruß Manfred

[didiwangen]

Zunächst mal vielen Dank LNP 57.

Hallo Manfred,vielen Dank für den schnellen Tip.Ich werde schnellstmöglich einen termin beim Händler machen und gebe wieder bescheid.Was würde mich das Steuergerät kosten ? Grüße,Dietmar

[Manemm]

Neues STG 900 Euro.
Rep. Ca. 360 Euro.

Auf das Rep. Bekommst du 2 Jahre Garantie und ich kann aus Erfahrung sagen es geht nie mehr kaputt.
Ein neues dagegen schon.




Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

[didiwangen]

Sorry LBN 57.Ich habe dein kürzel etwas verdreht.Trotzdem vielen Dank für deine blitzantwort.

[didiwangen]

Würde auf jeden Fall reparieren lassen.Dank dir Manfred.Grüße,Dietmar

[Manemm]

Jo.

Wie man das STG ausbaut findest du hier. Kann sein dass es bei einigen Fahrzeugen am Getriebe entwas anders aussieht ( Getriebehaltet etc. ) aber STG ausbau ist gleich. Wichtig ist das öl abzulassen oder du parkst das auto ganz schräg mit schnautze nach vorne. Dann dürfte auch nichts rauskommen. Getriebe muss nicht gestützt werden wenn der halter entfernt wird. Du kannst es aber stützen wenn du willst.



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das STG ist mit 3 Torx schrauben befestigt. ( glaube T15 müsste das sein)


Gruß Manfred

[didiwangen]

zunächst möchte ich mich bei allen Mitgliedern und ganz besonders bei den Forum-betreibern bedanken.Ich habe so eine hilfsbereitschaft noch nie in dieser form erlebt.Hier steckt jede menge herzblut dahinter.Hut ab.

Hallo Manfred,
danke für deinen Tip zum ausbau.Ich habe Morgen einen termin zum auslesen.Bin mal gespannt was dabei herauskommt.Ich möchte dich aber noch ein bisschen löchern.Gilt das Angebot mit 10% Rabatt der Fa.RH weiterhin?
Wie kann ich das Getriebeoel nach einbau des Steuergerätes wieder auffüllen?
Was für ein Getriebeoel muß ich verwenden?
Muß das Steuergerät am Bordnetz wieder angemeldet/angelernt werden?
Wo kaufe ich am besten das VCDS?

Grüße, Dietmar

[Guines]

Hi, der von dir beschriebene Fehler passt 1:1 zu den Mucken die mein Wagen gemacht hat. Bin mir zu 99% sicher das es bei dir auch der Hallgeber im Steuergerät ist Code F125. Meiner steht schon seit 1,5 Wochen in der Werkstatt, leider ist das Steuergerät bis jetzt noch nicht zurück, haben wohl viel zu tun momentan.

Die Werkstatt veranschlagt die Reparatur übrigens mit ca. 800€ incl. Ölwechsel. Ist aber ein Garantiefall den der Händler übernimmt.