Multitronic Forum

Guten Morgen,

bin gerade dabei meinem Getriebe eine Wellnesskur zu verpassen...Symptome waren, das der Wagen im Stand an der Ampel in Stufe D richtig laut vibrierte, sobald ich in N oder P ging war Ruhe. Anfahrschwierigkeiten aus dem Stand heraus und leichtes Ruckeln.
Getriebe hat jetzt 200.000km auf der Uhr. Getriebeölwechsel ca. alle 30k.
Habe alles soweit fertig getauscht bis auf das Lamellenpaket der Eingangswelle. Im Lamellenpaket liegt unten eine 3,15er Scheibe wie im alten Paket. Um das Lüftspiel zu ermitteln ist oben ein 2,15er Ring drin. Auch aus dem alten Paket ermittelt. Nach unzähligen Messdurchgängen und errechneten Mittelwerten, fehlten mir um auf 1,8mm zu kommen, 0,5mm. ergo rein rechnerisch wäre das eine 2,65er Scheibe. Nach dem Messen komme ich aber wieder nur bis 2,23mm. Also eine 3,15er Scheibe oben drauf. Dann komme ich auch nur minimal runter auf 2,0mm. Was mache ich falsch??? Kann mir da jemand beistehen von euch?

Gruß
Robert

Hallo,

du es gibt ja etwa 6 oder 7 verschiedene Dicken von den Einstelllamellen bei Audi. Zusammen mit der Kombination kommt du definitiv immer auf das korrekte Maß von etwa 1,8mm. Es gibt ja auch 3,65mm soweit ich das jetzt im Kopf habe.
Hasst du die Wellfederscheibe beim messen auch ganz nach unten gelegt im Kupplungskorb ?


Zu deinem Vibrieren, schau dir mal dein Zweimassenschwung an. Das Vibrieren deutet eher darauf hin, oder Motor / Getriebelager defekt.

Ja, die Wellfederscheibe ist unten eingebaut.
Also laut Teilekatalog geht es bei den Einstellringen nur bis 3,15, eine mit 3,65 gibt es nicht....

Habe jetzt nochmal mit unten 3,15er und oben ebenfalls mit 3,15er Ring gemessen, Ergebnis ist 1,99mm. Mehr geht ja nicht.
Also so lassen, wäre ja jetzt innerhalb der Toleranz, im oberen Bereich.

Das ZMS wollte ich mir eh bei dem ganzen Aufriss anschauen ggf. dann auch tauschen...Prüfen kann ich das ja jetzt wo das Getriebe draußen ist.
Man muss doch nur den Getriebeseitigen Teil vom ZMS gegen die Drehrichtung drehen. Wenn es sehr leicht geht und metallische Klappergeräusche macht, ist wohl verschleiss da.

Einstellamellen gehen nur bis 3,15
Denke auch das es das ZMS ist.

Habe noch nie eine Kupplung mit 2x 3,15 eingemessen,
Da stimmt irgendwas nicht.
Wie Mist du sie ein ,hast mal Bilder?
Druckplatte und Kolben neu?
Du musst nicht genau auf 1,8 kommen +- 0,2
Das heißt Minimum ist 1,6 da drunter darfst nicht.
Du warst ja schon bei 1,8 mm wenn du dann die 2,65 einlegst sollte das lüftspiel kleiner werden und nicht wie bei dir Größer,irgendwas passt da nicht.

Ja Druckplatte und Kolben auch neu.

Bilder kann ich machen. Habe die originale Anleitung aus ERWIN.

Hast PN

soooo....

Großen Dank an lubusch

Habe den Fehler gefunden. Zu viele Zahlen halt und mehr gewollt als man brauchte....
Der Fehler lag darin, das ich das Ergebnis der Druckplatte und der Kupplung, nochmal je durch 3 und durch 4 geteilt habe
Also nochmal von vorne alles.

Ergebnisse siehe Bild Also liegt mein Lüftspiel jetzt bei 1,7 mit 2,65er unten und oben einer 1,9er. So soll´s sein.

Vielen Dank lubusch

Na Top
Ich habe da zwar 1,8 raus aber immer noch im Grünen Bereich

Hast du auch die saugstrahlpumpe getauscht?
wenn ja dann denn Stauring nicht vergessen sonnst gibt es kein Vortrieb

Das liegt wohl an den Taschenrechnern mit auf und abrunden

Hab Saugstrahlpumpe mit Stauring, Ölfilter, Ölrohr, Geberräder, Druckplatte, Kolben, Vorwärtslamellen, Ölrohr der Eingangswelle und sämtliche Dichtungen, O-Ringe nebst neue Schrauben für Getriebe an Motor getauscht. Neues CVT Öl gibts natürlich auch.

ZMS habe ich geprüft, keinerlei Spiel oder leichtes drehen vorhanden...