Multitronic Forum

Ich will jetzt demnächst mal anfangen das Getriebe zu reparieren. Hier im Forum gibt es ja das Wellnesspaket habe ich vor längerer Zeit gelesen, was genau beinhaltet dieses denn und wie teuer war das nochmal? Ansonsten würde ich es selbst versuchen, welche Teile benötige ich dazu alles? Auf jeden Fall muss das Steuergerät repariert werden, dann muss die Anfahrkupplung erneuert werden (und am besten direkt auf 7 Lamellen aufgerüstet werden, geht das einfach so?), die Kette und den Filter würde ich noch gerne mit tauschen und ich habe noch etwas vom Kühler gelesen, das ist der vorne am Lüfter richtig? Wegen dem N88, sollte ich das sicherheitshalber auch erneuern, da der Fehler schon einige Jahre jetzt existiert?

Folgende Fehler habe ich zur Zeit:

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\01J-927-156.lbl
Teilenummer: 01J 927 156 K
Bauteil: V30 01J 2.4l 5V RdW 1602
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 04455
VCID: 3430E5BA672D9E9B872-5160

3 Fehlercodes gefunden:
17137 - Schalt-/Magnetventil 1 (N88)
P0753 - 32-10 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
17134 - Schalt-/Magnetventil 1 (N88)
P0750 - 35-10 - Funktionsstörung - Sporadisch
18194 - Signal für Rückfahrlicht
P1786 - 35-00 - Unterbrechung

Zwischenzeitlich kam auch mal die Gang-/Übersetzungswachung mit Adaptionsgrenze erreicht. Letzter Stand war aber das obenstehende.

Hallo,


das Wellnesspaket enthält:

Lamellen (vorwärts)
Lager eingangswelle
Saugstrahlpumpe
Ölrohr
Jegl. Dichtungen (Gehäuse, Axialdichtelemente, Siemerringe)
Ölfilter
Kolben und Druckplatte
Öl

Die genauen Teilenummern können je nach Getriebekennbuchstaben aber anders sein, daher schreibe ich hier keine Teilenummern auf.

Dein Fehler mit N88 ist auf alle Fälle das Steuergerät welches einen Defekt hat.

Hi sry das ich so spät antworte. Was ist mit der Kette, ist die da nicht mit drin? Meine MT hat jetzt 317 tsd Km auf der Uhr, ich denke die könnte man ruhig mal mit tauschen. Und natürlich die Anfahrkupplung wenn möglich gleich auf 7 Lamellen nachrüsten.
Ich schätze das Getriebe müsste ich dazu zu jemandem von euch verschicken richtig? Könntet ihr mir da einen Kostenvoranschlag machen? Ich bin derzeit am kalkulieren was mich eine gesamte Reparatur kosten würde, da noch einiges mehr zu machen ist um nochmal TÜV zu bekommen. Jetzt ging heute die ABS Lampe an, nach langer Standzeit Ich hoffe mal nicht das es das ABS Steuergerät ist wegen Unterspannung oder dem ständigen aufladen zwischendurch (gestern zb. war die gesamte Instrumentenbeleuchtung weg und die Batterie praktisch tot). An der Karre ist einiges zu machen neben dem Getriebe, ich rechne mit ca. 4-5k "nur" um TÜV zu bekommen.

Ist das der richtige Kupplungssatz?
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Da gibts noch Reiblamellen und auch sowas [External Link Removed for Guests]

Falls ich die Kupplung machen will, was benötige ich sonst noch außer Filter?

JA DAS IST DER SATZ

Super Danke. Ich war unsicher weil dort steht, nur 1.8 / 2.0 und 3.0 aber nen 2 Liter Motor gabs ja gar nicht beim A6 nur 2.4 und 2.8

Die teile sind meist fast alle die gleichen, egal welches Getiriebe man hat. gibt nur wenige unterschiede.