Es wurden keine mit Ihrer Suchanfrage - "Saustechenpumpendefekte" - übereinstimmenden Dokumente gefunden.
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* Achten Sie darauf, dass alle Wörter richtig geschrieben sind.
oh mannn... Aber du musst zugeben Audidriver dass ich das WORT nach dem 7. STARKBier doch noch gut getroffen hab.
Das liegt daran dass ich das meiste Mobil mit Iphone schreibe und die drecks rechstreibung die wörter ab und zu nicht kennt. Er schreibt dann hin was er sich grade denkt...
Gruß Manfred
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Fiat Punto 1 Bj. 1994 Silber 55 PS
Fiat Punto 1 Bj. 1997 Midnight Blue 88PS > Vollausstattung,- Leder, Klima, elektrische Fensterheber, Alarmanlage, usw.
Audi Quattro 90er Bj. 1987 136 PS
Audi A4 Avant B6 Bj. 2003 2,5 TDI Multitronic 155 PS
Audi A4 Avant B7 Bj. 2007 3.0 TDI Quattro 285 PS 565 NM Audi A6 Avant 4F Bj. 2006 3.0 TDI Quattro Tiptronic 292PS 570Nm [External Link Removed for Guests]
Ja klar oder meinst mein iPhone is ne SIE.
Wahrscheinlich auch noch Pink
Gruß Manfred
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Hatte ja bereits auf der vorigen Seite angesprochen das im MWB 10 und 11 ADP läuft steht.
Habe nun die Lernwerde(gelöscht) auf 00 gestellt und eine Anpassungsfahrt(wie in der Anleitung hier im Forum beschrieben) gemacht.
Getriebetemp. war 72°.
ADP MWB 10 und 11 waren dann i.O.
Dann habe ich Zündung ausgeschalten Fahrzeug abgesperrt und nach ca. zwei min. aufgesperrt und die MWB wieder ausgelesen.
Es stand wieder ADP läuft drin.
Meine Frage, ist das normal oder müsste I.O. gespeichert bleiben?
Oder ist das so gewollt denn die MT lernt sich ja immer wieder neu an.
Ja das macht die Schön mal dass sie sich von alleine anlernen.
Bekommt man als Fahrer nicht mit.
Nennt man auch nachadaptieren.
Gruß Manfred
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Ich habe das Getriebeöl vor zwei Wochen getauscht die Leitungen mit Pressluft ausgeblasenden den Filter ausgebaut und ausgespühlt.
Die letzte Zeit vor dem Wechseln hatte ich beim Anfahren manchmal ruckler, vorallem beim Anfahren wenn ich von der Bremse gegangen bin, ging die Drehzahl leicht runter(so als ob man die Kupplung kommen läst und zu wenig Gas gibt)
Das hat sich nach dem Wechsel gebessert aber das Anfahrschalten ist immer noch nicht ganz sauber er ruckelt immer noch leicht.
Adaptionsfahrt habe ich auch gemacht diese ist auch i.O.
Was mich ein wenig beunruhigt sind diese soll Werte die von VCDS vorgegeben sind die weichen ab von den ist Werten.
Kupplungsdruckadaption?
Underdriveadaption?
Die Anpassung der Kupplungskennlienie soll ja bei der 7 Stufen MT mit 0,300A in Ordnung sein!
Was meint ihr dazu?
Danke.
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ja mit 0,300 A ist sie in ordnung.
Schau mal was dort steht... bei 0 Bar
dein Motor läuft aber. und noch dazu traue ich den vorgegeben werten überhaupt nicht von VCDS. Oft ist es so das dies Maximal werte sind und nichts mit soll werten zu tun haben.
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