schaltet sauber nur ab und zu ein ruck 2 auf 3 gang
Verfasst: Do 21. Feb 2013, 19:25
Hallo mein name ist chris komme aus der nähe heilbronn bin neu hier erstmal ein riesen grosen daumen nach oben über die leute hier ihr seit klasse habe schon einiges gelesen
ich habe ein tipronic getribe verbaut in meinem a6 c5 4B quattro 2.5 tdi 180 ps bj 2001 der welllendichtring zur kardanwelle ist undicht ich weis nicht wie viel rauskommt kann es schlecvht einschätzen !!!
eS SCHALTET IMMER ECHT SAUBER EGAL OB KALT ODER WARM NUR BEIM R EINLEGEN MUSS MANN NE WEILE WARTEN § SEK: BEVOR MANN GAS GIBT SONST GIBT ES EINEN RUCK ! WORAN KANN DAS LIEGEN ??
WENN ICH MANCHMAL EINE LEICHTE STEIGUNG HOCHFAHRE ODER UMEINE KURVE FAHRE UND DER " GANG ÜBER D DRIN IST UND ICH GEHE VOM GAS UND GEBE WIEDER GAS NACH DER KURVE DANN RUCKT ES DIE DREHZAHL GEHT KURZ RUNTER GEHT KURZ WIEDER HOCH und es ruckt noch mal danach für 100 bis 200 km wieder ruhe und dann wieder und ganz selten geht er nach diesen 2 rucken auch in den notlauf ganganzeige blinkt nicht aber leuchtet kann das nur an zu wenig öl liegen oder an erwas anderem (das typenschild aus alu was auf dem getribe ist hat ein eingestanztes symbol mit 2 pfeilen im kreis und zfs in der mitte ich nehme an das es mal beim service war oder ein austauschgetribe ist
ich schrieb recht viel aber nun mein anliegen ich werde es rausnehmen möchte dem wellendichtring zur kardanwelle und gleich die kurbelwellendichtring zum motor wechseln und bestenfals das getriebeöl kontrolieren muss ich bei diesen sachen irgendwas wichtiges beachten oder besser gesagt würde es geht ohne öl ablassen den wellendichtring zu tauschen
ich freue mich auf eure hilfreichen argumente
ich habe ein tipronic getribe verbaut in meinem a6 c5 4B quattro 2.5 tdi 180 ps bj 2001 der welllendichtring zur kardanwelle ist undicht ich weis nicht wie viel rauskommt kann es schlecvht einschätzen !!!
eS SCHALTET IMMER ECHT SAUBER EGAL OB KALT ODER WARM NUR BEIM R EINLEGEN MUSS MANN NE WEILE WARTEN § SEK: BEVOR MANN GAS GIBT SONST GIBT ES EINEN RUCK ! WORAN KANN DAS LIEGEN ??
WENN ICH MANCHMAL EINE LEICHTE STEIGUNG HOCHFAHRE ODER UMEINE KURVE FAHRE UND DER " GANG ÜBER D DRIN IST UND ICH GEHE VOM GAS UND GEBE WIEDER GAS NACH DER KURVE DANN RUCKT ES DIE DREHZAHL GEHT KURZ RUNTER GEHT KURZ WIEDER HOCH und es ruckt noch mal danach für 100 bis 200 km wieder ruhe und dann wieder und ganz selten geht er nach diesen 2 rucken auch in den notlauf ganganzeige blinkt nicht aber leuchtet kann das nur an zu wenig öl liegen oder an erwas anderem (das typenschild aus alu was auf dem getribe ist hat ein eingestanztes symbol mit 2 pfeilen im kreis und zfs in der mitte ich nehme an das es mal beim service war oder ein austauschgetribe ist
ich schrieb recht viel aber nun mein anliegen ich werde es rausnehmen möchte dem wellendichtring zur kardanwelle und gleich die kurbelwellendichtring zum motor wechseln und bestenfals das getriebeöl kontrolieren muss ich bei diesen sachen irgendwas wichtiges beachten oder besser gesagt würde es geht ohne öl ablassen den wellendichtring zu tauschen
ich freue mich auf eure hilfreichen argumente