Multitronic Forum

Hallo zusammen

Bräuchte mal euren Rat….
Vorab hab mir vor kurzem ein A4 B6 1,9tdi geholt mit Multitronic (weiß ja bei der Multitronic gibts einige Probleme etc)
Ich hatte keine Nachweise ob jemals Öl gewechselt worden ist etc.
Auto hat jetzt 230tkm gelaufen.
Vor kurzem bei mir wurde das Getriebesteuergerät repariert das war alles (hatte plötzlich alle Gänge in der Anzeige am Blinken)

Jetzt zu meinem Problem
Im warmen Zustand ein leichtes „rubbeln“ beim anfahren langsam wenn man schneller anfährt ist nichts
Ansonsten keine Probleme mit dem Getriebe bisher.
Jetzt wollte ich eine Spülung machen lassen.
Was haltet ihr davon? Bzw jmd. das selbe Problem und anderer Auslöser???
Wie gesagt weiß ja nicht wann da jemals Öl gewechselt worden ist etc.
Jetzt hab ich einige Angebote und da verstehe ich eins nicht.
Die einen sagen der hat kein Getriebeölfilter den man wechselt (der hat zwar einen sitzt aber im Getriebe und den kann man nur wechseln bei Ausbau und Zerlegung) andere wiederum sagen der hat ein Filter sitzt in der Leitung….

Könnt ihr mir mal helfen etc?

Danke euch

Sowohl als auch.
Er hat ein Filter im Getriebe, den bekommt man aber nur Gewechselt wenn das Getriebe Zerlegt wird.
Dann hat er noch seitlich am Getriebe ein ATF Filter ,sind die Leitungen seitlich am Getriebe die an dann Kühler gehen.
Dort ist so ein Metallkörper ca 20cm Lang und ca 5 cm im Durchmesser ,den zu wechseln kostet so um die 250€.
Ich spüle ihn einfach durch und bauen ihn dann wieder ein.

Genau deine Info hatte ich jetzt auch nochmal von einer anderen Werkstatt gehört
Könntest du insofern du dich auskennst mir etwas zu dem Symptom sagen was ich beschrieben habe bzw ob eine Spülung auch sinnvoll ist?

Schlecht zu sagen wenn man das Auto nicht selber Fährt.
Mache erstmal eine Getriebespülung nach Coupe110 methode, vieleicht ist es dann weg.

Hey

Getriebespülung wurde gemacht. Das merkt man deutlich. Laut Auskunft der Werkstatt war das auch überfällig.
Adaptionswerte worden wohl auch gelöscht.
Aber das rubbeln bzw. ruckeln beim Stadtverkehr (anfahren) hab ich immer noch.
Nach wieviel KM „lernt“ das Getriebe wieder wie man fährt bzw wie es schalten soll? Ich sehe schon wenn das nicht weg geht ein anderes Getriebe auf mich zukommen

Ich hatte jetzt mal einiges durchgelesen was auf die Kupplungslamellen oder die eingelaufene Hülse der Saugstrahlpumpe hindeutet (im kalten Zustand hab ich das nämlich auch nicht)
Aber das sitzt ja beides im Getriebe logischerweise