Multitronic Forum

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und hoffe das mir jemand bei meinem Problem helfen sein kann.

Ich bin seit fast 5 Monaten Besitzer eines Audi A5 B8 Coupe mit der 0AW Multitronic. Bin sehr zufrieden mit der Multi und es gibt soweit keine Probleme. Jedoch nehme ich vorne links ein komisches Geräusch beim beschleunigen wahr. Es fängt beim anfahren an und ist ein rhythmisches + metallisches wummern/schleifen, welches bei zunehmender Geschwindigkeit schneller wird, bis es ca. bei 50km/h verschwindet bzw. übertönt wird. Das Geräusch verändert sich nicht beim lenken und ist wenn man z.B an einer Hauswand vorbeifährt auch im Leerlauf zu hören. Im Schubbetrieb ist es am lautesten.

Sägezahn, Radlager und schleifende Bremsscheiben sind eigentlich ausgeschlossen...habe ich schon alles prüfen lassen. Die Werkstatt ist auch ratlos. Hoffentlich weiß jemand von euch mehr

Hier das Geräusch: [External Link Removed for Guests]

Fahrzeugdaten:

• Audi A5 Coupe 2010

• Aktuell 135.000km | Gekauft mit 128.000km

• 2.0 TFSI | CDNC | 132kw

• 0AW Multitronic | Getriebeöl von Audi gewechselt bei 125.000km

• Fehlerspeicher leer

wäre echt dankbar wenn mir jemand weiterhelfen könnte...

Hallo,

bei den 0AW-Getrieben sind die Flanschlager der Antriebswellen auffällig gewesen. Die würde ich mal prüfen (lassen).

Grüße,

Horch

Horch hat geschrieben: ↑Do 16. Sep 2021, 20:43 Hallo,

bei den 0AW-Getrieben sind die Flanschlager der Antriebswellen auffällig gewesen. Die würde ich mal prüfen (lassen).

Grüße,

Horch

Danke für deine Antwort!

Kann ich das selber prüfen und wenn ja, wie?

Liebe Grüße

Dürfte schwierig werden. Dafür muss die Antriebswelle raus, und die Flanschwelle ausgebaut werden.

Erster Anhaltspunkt wäre die FIN des Fahrzeugs ob es in die betroffene Baureihe gehört. Beim A5 Coupe war die Baureihe bis WAUZZZ8T9BA902081 betroffen, aber ohne Gewähr.

Grüße,

Horch

Die FIN stimmt bis WAUZZZ8Txxxxxxxxx überein. Danach kommen andere Zahlen und Buchstaben. Wie würdest du jetzt weiter vorgehen?
LG

Ich würde das Fzg. unverbindlich bei Audi vorführen und auf die bekannten Flanschwellenlager hinweisen.

Hab es geschafft von oben zu greifen und das Spiel zu prüfen. Lässt sich etwas bewegen, jedoch auf dem Video nicht so gut erkennbar.

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Darf die Antriebswelle getriebeseitig Spiel haben? Ich schätze nicht, oder?

Horch hat geschrieben: ↑Fr 17. Sep 2021, 20:33 Ich würde das Fzg. unverbindlich bei Audi vorführen und auf die bekannten Flanschwellenlager hinweisen.

Habe heute früh mein Auto bei Audi gelassen um prüfen zu lassen ob es von der TPI betroffen ist. Am Nachmittag kam dann der Anruf vom Serviceberater welcher meinte dass der Lagersitz schon so weit verschlissen sei, dass dies mit der TPI nicht mehr zu beheben sei. Er empfahl mir weiter zu fahren und das Geräusch weiterhin zu beobachten und irgendwann wenn es so weit ist ein gebrauchtes Getriebe zu besorgen und einbauen zu lassen. Für das prüfen musste ich nichts zahlen, er meinte das geht so in Ordnung.