Multitronic Forum

Hallo liebe Forumsmitglieder,


Ich habe mir neulich ein Audi A6 4B Bj. 2003 1.9 TDI 131ps 192.000 km gekauft. Ich hatte mich richtig auf das Fahrzeug gefreut, weil ich mir nach Jahren endlich ein hochwertiges Auto gekauft hatte, bis auf das Problem mit meiner Multitronic anfing. Das Problem ist das es beim kalten Öl ca. 3 Km alles in Ordnung ist erst: 1. wenn das Getriebe Öl etwas Wärmer wird, fängt es an zu ruckeln beim Schalten. 2. Bei Berg hoch rollt das Fahrzeug mindestens 1 Meter zurück also kein Vorschub, wenn ich leicht Gas gebe damit es nach vorne fahren soll sauft der Motor ab erst mit Vollgas und quietschenden Reifen kann ich vorwärts. 3. Beim Abbremsen also stehenbleiben zum Beispiel an einer Ampel ruckt das Fahrzeug kurz vor dem Stehen bleiben nach.

Ich bin echt verzweifelt was ich machen soll bei so vielen Fehlern. Ist die Getriebe wirklich komplett kaputt oder kann man die noch retten?

Was könnte alles kaputt sein nach euer Meinung?

Ich bin Wohnhaft in Wuppertal kennt, einer eine vertrauensvolle Werkstatt in der Umgebung?

Wie sieht es mit ZF Dortmund aus machen die auch Multitronic?


Bitte hilft mir!

Resul4B hat geschrieben: ↑Mi 1. Jan 2020, 01:50 ...
Wie sieht es mit ZF Dortmund aus machen die auch Multitronic?
...

Die Multitronic ist von LuK ... ZF geht da nicht ran.

Habt ihr eine Idee was das denn sein kann ?

Moin und gesundes neues,

hast du VCDS oder eine andere Möglichkeit den Fehlerspeicher und die Messwertblöcke auszulesen?
Wann wurde das letzte mal Getriebe-Fluid-Wechsel vorgenommen? Welches Fluid wurde verwendet?
Messwertblöcke 10-12 wären interessant.

MFG Thomas

Fehlerspeicher ist leer. Ein VCDS Gerät habe ich leider nicht. Ich hab nur das gerät von Würth. Öl wurde bei 130.000km gewechselt vom vorbesitzer welches Öl er genommen hat weis ich leider nicht. Ich hab mal die Bilder beigefügt die ich über Würth bekommen habe