Multitronic Forum

Hallo zusammen

nach erfolgreicher Reparatur meines MT Getriebes letzten Jahres meldet es sich mal wieder. Welch Freude am Rande;) Typisches Ruckeln beim Anfahren. Ausgelesen und folgender Fehler hinterlegt: Kupplungsadaptionsgrenze erreicht. Nun ist die Frage welche möglichen Ursachen dahinterstecken können. Ich denke an einem Ausbau des Getriebes werde ich wohl nicht herum kommen. LG Marcel

Hallo Marcel,

Schon mal die Kupplung adaptiert / Lernwerte gelöscht?
Was sagen die MWB 10-12?

Hallo zusammen,

ich habe heute versucht eine Kupplungsadaptionsfahrt nach Anleitung durchzuführen jedoch ohne Erfolg. ADP. läuft. Ist nicht umgesprungen auf ADP I.O.

Zu den MWB 's Kupplungskennlinie

MWB 10: 0,310A
MWB 11: 0,310A

Allen noch einen schönen Maifeiertag.

Die Werte sind zu hoch.
Da müsste sicher die Kupplung gemacht werden.

ksy Getreibe müsste 7 Gang sein, somit wäre 310 der Grundwert.

Oh, haben die Getriebe so unterschiedliche Werte.
War mir nicht bewusst.

Coupe hat recht, ist ein 0AN Getriebe.

Hallo zusammen. leider hatte ich mein Profil versäumt anzupassen. Ich habe jetzt ein GHZ Getriebe verbaut da meine Variatoren am KSY eingelaufen waren. LG

Hallo,

jetzt wird es spannend. Das GHZ-Getriebe ist ein 01J-Getriebe und wurde im A4 B6 mit den "kleineren" Dieseln verbaut. Das max. zulässige Drehmoment ist dabei auf 320 Nm beschränkt.

Dagegen ist das KSY-Getriebe ein auf 380 Nm verstärktes Getriebe nach Baumuster 0AN, wie schon bereits vorher angemerkt. Zusätzlich dazu wurde der 2,7 V6 TDI auf 380 Nm gedrosselt.

Kurzum, das GHZ-Getriebe passt nicht zu Deinem Motor.

Grüße,

Horch

Hallo,
Ich habe es damals eingebaut auf Empfehlung eines Getriebe Instandsetzers. Er meinte das wäre kein Problem und er hätte schon viele so eingebaut ohne dass es zu Problemen gekommen ist. Dazu werden meines Wissens die 0an Getriebe ziemlich rar gehandelt. Hat jemand in diesem Forum denn Erfahrung mit solch einem Umbau.

Grüße Marcel