Multitronic Forum

Hallo zusammen,

ich hab einen A4 Avant 2.0 TDI 140 PS 12/2006.

Beim anfänglichen Beschleunigen ruckt es fast jedes mal immer einmal, manchmal auch 2-3 mal, und macht ein schleifendes/zischendes geräusch.
Es ist kein dauerhaftes Stottern, sondern immer nur dieses eine "Zsschhh". Fahre ich schneller, scheint alles zu funktionieren.

Ich war auf Empfehlung eines Kumpels dann bei einem KFZ Meister. Ohne jegliches Gerät war ihm der Fehler bei der Probefahrt sofort bekannt und er meinte, das es ein Getriebeschaden ist, was bei der Multitronic "normal" sei und "teuer" werden würde.

Er sprach auch von Lamellen, die gewechselt werden müssten.

Was meint ihr dazu? Ich habe VCDS zur Verfügung - Fehler sind keine Vorhanden.

ps: Die GKB im Profil muss ich morgen erst korrigieren. Wollte heute nicht mehr runter laufen um die rauszufinden.

Es ist auf jedenfall eine 7 Gang MT.

VG
Angelo

Was hat das Auto bis jetzt gelaufen? Wann war letzter Getriebeöl wechsel? Ich befürchte das bei dir ein mehanischer defekt der MT vorliegt was beim 2.0 TDI typisch ist.
Nach deine PLZ kommst du aus dem Norden. Du kannst gerne Mod lubusch anschreiben oder er meldet sich selbst hier. Der kann dir bei der Reparatur deiner MT helfen.

Wer hat Gerufen?
Mal die Messwert Blöcke 10-12 vom Getriebe Steuergerät auslesen und hier Posten.

Hallo,

267.000 km hat er auf der Uhr und ist optisch soweit noch Top.

Der letzte Getriebeöl Wechsel ist tatsächlich lt. Service Heft erst 20.000 km her.

Lohnt sowas noch? Schraubermäßig kriege ich selber nichts hin, wäre also auf Hilfe / Werkstatt angewiesen leider.

lubusch? Ich hab gerufen.

Gruß
Angelo

Ich würde sagen das bei der Laufleistung schon Verschleiß der MT vorliegt. Wenn das auto noch top da steht würde es reparieren.
.

Mit welchen Kosten ist da denn zu rechnen?

Edit: Huch, die Messwerte 10-12 auslesen hast du später rein editiert, oder?

Bekommst du in einer Stunde ca. Dann poste ich die.

Motor an/aus? Fahrt/Stand? Oder egal?

Gruß
Angelo

AnPa hat geschrieben: ↑Do 14. Mär 2019, 06:59 Mit welchen Kosten ist da denn zu rechnen?

Kommt drauf an was Defekt ist.
Hast PN

Zündung an reicht, am besten bei 60 Grad Getriebetemperatur

Alles klar. Melde mich gleich.

Fehlerspeicher auch mal auslesen