Multitronic Forum

Hallo liebe Leidensgenossen,

ich habe mich jetzt hier in diesem Board angemeldet, weil sich bei meinem Audi A4 B6 Avant ein Problem mit der Multitronic anzukündigen scheint. Ich hatte das Auto im April diesen Jahres gekauft mit defektem Multitronic-Steuergerät, welches ich anschließend in einer Spezialwerkstatt in Waiblingen habe reparieren lassen. Bei dieser Gelegenheit wurde auch ein Getriebeölwechsel durchgeführt. Danach funktionierte alles einwandfrei bis auf das Anfahrverhalten, welches von Anfang an etwas seltsam war. Und zwar fährt er manchmal etwas ruckartig an, allerdings nur wenn man nach Loslassen der Bremse sofort aufs Gaspedal geht. Lässt man ihn langsam im Standgas kommen ohne Gas zu geben geht es ohne Ruckler. Außerdem benötigt er im kalten Zustand gefühlt 1-2 Sekunden bis er die richtige Kraft zum Anfahren hat.

Was in letzter Zeit hinzugekommen ist sind leichte, sporadisch auftretende Ruckler im niedrigen Drehzahlbereich bei geringer Geschwindigkeit, allerdings nur im kalten Zustand. Wenn er warmgefahren ist treten diese bisher nicht auf. Aufgefallen waren mir diese zuletzt wiederholt bei einer Drehzahl von 1500/min, da traten sie auch nur in genau diesem Bereich auf und man konnte leichte Drehzahlschwankungen beobachten.

Was meint ihr, kündigt sich hier eine schlappmachende Multitronic an oder könnte es auch ein anderes Problem am Auto sein, welches die beschriebenen Symptome verursacht? Falls es die Multitronic ist würde ich diese gerne mit eurer Hilfe wieder in Schuss bringen. Ich selbst bin aber überhaupt nicht bewandert, wenn es um Schrauberei am Auto geht und habe hier auch keine Möglichkeiten dazu. Ich wohne in Sinzig am Rhein, zwischen Bonn und Koblenz.

Vielen Dank und LG
Tym

Hallo Tym,

wieviel km hat der Wagen runter? Hast du die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen (VCDS)?

MFG Thomas

Hallo Thomas,

der Wagen hat jetzt 76.000 km auf der Uhr, gekauft hatte ich ihn mit 65.000 km. War die Woche noch in Polen mit dem Auto, 800 km pro Strecke, welche er hin und zurück jeweils ohne jegliche Ruckler oder sonstige Zickereien hinter sich gebracht hat.

Diese Ruckler treten wenn dann immer nur vereinzelt und meist einmalig zu Beginn einer Fahrt auf. Mir ist noch eingefallen, dass es doch auch einmal im warmen Zustand aufgetreten ist, war aber mehr wie ein Verschlucken oder als ob man bei einem Schaltauto stoßweise Gas gibt.

Habe mir heute OBDeleven zur Diagnose bestellt, wird wohl etwas dauern, bis es bei mir ankommt.

LG
Tym

Ich denke das dein STG nicht ganz heil ist

Mops hat geschrieben: ↑Do 29. Nov 2018, 14:02 Ich denke das dein STG nicht ganz heil ist

Wie kommst du auf den Gedanken? Wenn es am STG liegen sollte würde das noch unter die Garantie fallen, die die Werkstatt mir gegeben hat.

Weil der Wagen nicht so viel gelaufen hat. Dein 2.0 FSI Motor hat nicht so viel Drehmoment wie TDI Motoren. Die STG Reparatur ist nicht so lange her und danach gab's immer noch Probleme. Wenn die Jungs ein mal Getriebeöl gewechselt haben dann hast du immer noch Anteil von alten Öl drin

Mops hat geschrieben: ↑Do 29. Nov 2018, 14:23 Weil der Wagen nicht so viel gelaufen hat. Dein 2.0 FSI Motor hat nicht so viel Drehmoment wie TDI Motoren. Die STG Reparatur ist nicht so lange her und danach gab's immer noch Probleme. Wenn die Jungs ein mal Getriebeöl gewechselt haben dann hast du immer noch Anteil von alten Öl drin

Also das defekte STG machte sich damals wie folgt bemerkbar: PRNDS-Anzeige im FIS war am blinken. Schaltete man während der Fahrt auf N ging er in den Notlauf und fuhr erst nach Anhalten normal weiter. Außerdem ging er im Leerlauf schonmal aus. Das alles ist seit der STG-Reparatur nicht mehr aufgetreten. Daher denke ich eigentlich, dass das STG i.O. ist?

OK. Warten wir ab wenn du dein Fehlerspeicher ausgelesen hast.

Hallo,

OBDeleven ist heute angekommen. Habe gerade eine Adaptionsfahrt gemacht. Bevor ich die Adaption gemacht habe standen beide auf "ADP läuft"...

Hier die Werte: LG
Tym

Was ist mit dem Fehlerspeicher?