Multitronic Forum

Mops hat geschrieben: ↑Di 4. Dez 2018, 17:31 Was ist mit dem Fehlerspeicher?

In der Eile vergessen:

01 Motorelektronik

Systembeschreibung: 2.0L R4/4V FSI G
Software-Nummer: 8E1910018E
Software-Version: 0020
Hardware-Nummer: 8E1906018

Subsysteme:
Systembeschreibung: NOX 0408130005 005
Software-Nummer: 8E0907807D
Software-Version: 4009

Fehlercodes:
P1292 - Thermostat für Kennfeldgesteuerte Motorkühlung Unterbrechung kein Signal/Kommunikation
statisch
P1519 - Bank1,Nockenwellenverstellung Fehlfunktion unplausibles Signal
sporadisch

Dann solltest du diese Fehler erst einmal beheben, den das Getriebe evtl ein fehlerhaftes Lastsignal dadurch erhält.

MFG Thomas

Genau richtig.

bis es bei mir ankommt.

Hallo Leute,
ich hole diesen Thread nochmal nach oben. Das Thermostat ist mittlerweile ausgetauscht worden. Derzeit keine Fehlermeldungen mehr. Die Problematik ist immer noch dieselbe: Beim Anfahren öfters kleinere Ruckler, vor allem im kalten Zustand. Fahrverhalten ansonsten unauffällig. Habe die Werte der Messwertblöcke 10-12 gerade nochmal erneut ausgelesen und bitte euch um Rat. Der Wagen hat jetzt 105.000 km auf der Uhr und wenn ihr es für sinnvoll haltet würde ich ihm gerne bald das Wellness-Paket gönnen inkl. Umbau auf 7 Lamellen. LG
Tym

Wurde das Getriebe Öl schon mal gewechselt?
Würde die Messwerte mal nach löschen der lernwerte und nach einer Adaption sehen, bei 23° ist sie nicht sehr aussagekräftig.

Moin,
es ist vielleicht etwas weit her geholt, aber mein Dicker hatte auch erst die "kleinen" Ruckler - die nach Monaten schlimmer wurden.
Letztlich war es ein angehender Glykolschaden durch einen undichten Kühler (coupes Diagnose sei Dank) habe ich den Kühler ausgetauscht (inkl. aller Dichtungen) und die Multi mehrfach gespült, die Ruckler nahmen ab und als sie ganz weg waren (nach vielen km), habe ich noch einmal 3 Spülungen (nach coupe Methode) durchgeführt. Seit dem fährt der Wagen wie Butter.

Meiner hat natürlich mehr km als deiner, aber ich wollte eine Lösung zum besten geben.