Multitronic Forum

Hallo Zusammen,

habe meinen A6 4b heute wegen ruckeln bei Audi.
Diagnose, undichter Kühler und Kühlwasser im Getriebe.

Meine Frage an euch: Reicht eine Getriebespülung eurer Meinung nach aus (Kühler wird erneuert), oder ist es so wie Audi vorgiebt, dass die Lamellenkupplung getauscht werden muss?

Vielen Dank vorab für eure Unterstützung

Ergänzung:
Der Audi hat gerade Mal 87300 km Gesamtlaufleistung.

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum.

Spülen reicht meist nicht aus. Das Glycol setzt sich auf den Lamellen fest.
Der ruckelt meist nachher wieder.
Hatte ich schon mal versucht bzw. So einen ähnlichen fall.

Um auch sicher zu gehen dass alles Glycol aus dem Getriebe raus ist und auch die Kette nicht gerutscht ist sollte man es komplett zerlegen.

Wenn Audi dies macht wird dies ein teurer spaß.


Gruß Manfred

Hallo Manfred,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Wenn es nicht sicher ist, dass das Spülen hilft, kann ich mir das Geld Sparen.
Kosten Schätzung von Audi: 2300,- € incl. Kühler.

Den Kühler werde ich als erstes in der freien Werkstatt hier bei mir machen lassen.
Dort lasse ich auch immer die Inspektionen machen.

Wieviel Aufwand ist es die Lamellen zu tauschen?
Und welche Schäden sind eventuell durch das ruckeln bereits entstanden?

Der Fehlerspeicher war leer und Morgen früh kann ich nochmal zu Audi und die lesen mir die Werte aud Block 10 und 11 aus
falls diese für mein Problem überhaupt relevant sind.

Viele Grüße
Oliver

Boa.


2300 Euro.

Da kannst noch einiges sparen.
Teilekosten betragen mit Lamellen und neuem Öl ca. 400 Euro.

Das gilt nur wenn keine weiteren teile wie Kette und Variatoren Defekt sind.


Schäden können nur noch Kette und variatoren haben durch das Glycol.

Aber das glaube ich eher weniger.
Kommt immer auf die Menge darauf an.

Ich würde vorschlagen es komplett zu zerlegen und komplett zerlegen.
Denn ausgebaut werden muss es ohnehin.
Dabei kann man auch nach dem allgemeinen Verschleiß kucken.
Und auch ein paar Verschleißteile wechseln wie z.b ölfilter Dichtungen usw.
Vor allem könnte man es innen komplett reinigen.
Es ist auch bei der Laufleistung schon ein wenig Schmutz vorhanden.


Gruß Manfred


Wenn der Kühler neu gemacht wird muss aber nachher der Ölstand gecheckt werden bevor man Motor startet.
Außer du hast vor mit dem Getriebe nicht mehr zu fahren. Dann ist dies egal.

Hallo Manfred,

komplett zerlegen und reinigen klingt logisch.
Leider habe ich nicht die Möglichkeit das selber zu machen.
Bin zwar Techniker, aber da fehlt mir whrscheinlich doch einiges an Fachwissen.
Den Kühler werde ich selber tauschen und das mit dem ATF auffüllen hatte ich im Forum gelesen.
Danke für den Hinweis!

Kennst Du jemanden im Raum Stuttgart, der solche Reparaturen macht?

Habe auch bei einem Getriebespezialisten in Stuttgart angefragt und der hat auch gleich 2000,- € veranschlagt.

Gruß
Oliver

Welchen Getriebe Spezi aus Stuttgart meinst du? Etwa AGW in der krailenhaldenstr.

Gruß Manfred

Nein, bei:

KFZ-SERVICE-CENTER e.K.
Schockenriedstr. 12
70565 Stuttgart-Vaihingen

Werde bei AGW mal anfragen.

Nur soviel zum Thema AGW.

Da wurde ANGEBLICH mein Getriebe Rep.

Les mal. Is schon ein paar Jahre her.

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Frag mal den User ESP2201

Der kommt aus Augsburg.

Bei ihm kannst bestimmt auch den Kühler machen.


Gruß Manfred.

Dein Post klingt nach dem Alptraum schlecht hin.

Werde mit ESP2201 kontakt aufnehmen.
Nach dem was ich hier alles gelesen habe interresiert mich das innenleben meines Getriebes schon.

Gruß
Oliver

Ja der Albtraum war dann zu ende als ich es selber Rep. habe.


Eigentlich sollte ich der Firma danken denn ohne die wäre das Forum hier nicht entstanden.
Denn sonst hätt ich es nicht selber zerlegt.


Gruß Manfred