Multitronic Forum

Hallo,

ich bin neu hier im Forum, da ich bei meinem 2004er B6 mit nem 2,5tdi (BDG) und Multitronic (GHZ) nun den Motor tauschen muss.
Einen passenden ATM mit selbem Kennbuchstaben (BDG) habe ich gefunden. Allerdings ist dieser aus einem neueren Modell (B7).
Angeboten wurde mir hier auch gleich das Getriebe (HEK).
Da ich eine Laufleistung von knapp 290.000km bereits am Auto habe, überlege ich, ob ich nicht auch gleich das Getriebe nehme.

Könnt ihr mir sagen, ob ich dieses inkl. dem Motor wechseln kann, oder ob es hier Probleme geben wird?
Wo liegen die Unterschiede?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

PS: Die Suche habe ich bemüht, bin aber zu dem Thema nicht fündig geworden.

Hallo,

wenn Du sonst keine Beanstandungen an Deinem Getriebe hattest, würde ich das GHZ-Getriebe überholen und wieder verbauen. Gebrauchte MT-Getriebe sind immer Überraschungseier, die man nicht ohne Überholung ungesehen einbauen sollte. Eine Getriebeüberholung wäre demnach also sowieso fällig. Und warum dann erst zusätzlich eins kaufen, wenn es das eigene Getriebe auch tut.

Das HEK-Getriebe würde jedenfalls von der Übersetzung passen. Du müsstest lediglich Dein STG vom alten Getriebe übernehmen, da bei den B7-Modellen der sogn. Komponentenschutz eingeführt wurde und das STG in die WFS eingreift.

Grüße,

Horch

Hallo,

Vielen Dank für die schnelle und detaillierte Info.
Hm, wenn ich das so lese, kann ich mir das Geld für das Getriebe sparren und lieber in die Überholung stecken.
Mit der Überholung habe ich mich noch nicht beschäftigt.
Gibt es empfehlenswerte Adressen, bei denen man dies mit gutem Gewissen machen lassen kann?

VG, Matthias

Ja, gibt es....bei Coupe110 oder Lubusch. Die haben die notwendigen Werkzeuge und Kenntnisse.

Entweder mit dem Getriebe dahin und bei der Überholung zusehen (sehr empfehlenswert), oder per Spedition verschicken (teuer!).

Grüße,

Horch

Kannst dich gern bei mir per PN melden.