Multitronic Forum

Hi all,

ich bitte Euch um Rat, auf was ich bei der Reparatur eines Getriebschadens (Auto steht zur Diagnose beim Audi-Händler) achten soll.

Ich habe seit kurzem ein Audi Cabrio
A4 B6 1.8T Bj. 2004 Blau Metallic
Multitronic
< 70.000 Laufleistung
Motorkennzahl und Getriebekennzahl aus meinem Profil sind nur gegoogelt, da der Wagen incl. Serviceheft beim Händler steht.

Als erstes habe ich vor 4-5 Wochen eine Inspektion bei Audi mit Wechsel aller Flüssigkeiten incl. Getriebeöl gemacht.
Jetzt hatte ich einige Wochen später plötzlich erst 2-3 mal Drehzahlerhöhung und Schubverlust wie beim Auskuppeln eines manuellen Getriebes.
Zwei Tage später hat er völlig "ausgekuppelt" und ich konnte am Automatik-Schalthebel machen, was ich wollte - keine Reaktion.
Beim Neustart des Motors zeigte das Display zunächst ein rotes Symbol "Bremse" an, keine weitere Reaktion.
Nach erneutem Neustart war alles gut.
Das trat am Folgetag nach weiteren 5 Kilometern wieder auf und ich habe es noch zum Audi Händler geschafft.

Jetzt wird das Auto am Mittwoch untersucht (Untersuchung soll alleine bis 200€ kosten ).
Erstes Googeln und lesen auch hier hat ein weites Feld der möglichen Fehler und auch der Kosten (700€ bis 6500€) ergeben.

Hat ihr Ratschläge für mich, was ich machen/fragen soll, wenn Audi mich kontaktiert?
Gibt es für ein solch altes Auto aber mit "geringer" Laufleistung auch eine Chance zur Kulanz ?

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe

Uwe

Hi, hat zwar jetzt wenig mit Deinem Problem zu tun, aber ich habe vor kurzem einen A6 aus erster Hand gekauft der bei Audi scheckheftgepflegt ist und immer in einer großen Audiwerkstatt repariert wurde. Was die an dem Auto für einen Mist gebaut haben und wie der Vorbesitzer abgezockt wurde, lässt mich als alten Mechaniker doch sehr an der Qualifikation der heutigen Audi-Mechaniker zweifeln.

Im Hinblick auf den vor kurzem gemachten Ölwechsel am Getriebe ist es vielleicht nicht die dümmste Idee dein Auto in eine andere Audiwerkstatt zu bringen als in die wo der Ölwechsel gemacht wurde. Sollte nämlich das falsche Öl ins Getriebe gefüllt worden sein wird die Werkstatt dies niemals zugeben und du hast die Reparatur am Bein. Muss nicht so sein, ist nur so eine Idee. Viel Glück!

Er kann ja momentan nicht fahren...
Eine andere Werkstatt würde ihn wahrscheinlich dorthin schicken, wie diese Inspektion gemacht wurde. Eigentlich sollte darauf Gewährleistung sein. Und nebenbei ist sie ja Voraussetzung für die Mobilitätsgarantie. Wenn man 5 Wochen später liegen bleibt, fragt man sich wozu dieser Firlefanz vorgeschrieben wird.

Klar kann zwischendurch was kaputtgehen. Aber bei einem Inspektionsrückstand bekommt man dann den schwarzen Peter zugeschoben, denn das hätten sie bestimmt vorhergesehen, wenn man sich ans Intervall gehalten hätte. Und jetzt?

Zur Frage (die sich m.M.n. gar nicht stellt): Mir haben sie voriges Jahr bei einer anderen Beanstandung bei gleichem Bj. und gleichen km 70% Toleranz angeboten.

Hi all,

vielen Dank für die Antworten so weit.
Der Wagen hat vorher lange bei einer älteren Dame gestanden, deshalb habe ich auch einmal Inspektion/Tüv und das volle Programm an Flüssigkeitenwechsel machen lassen.
Deshalb habe ich jetzt auch - leider nach einer gewissen Diskussion - einen Leihwagen umsonst aus der Mobigarantie.

Ich poste, wenn ich hoffentlich Mittwoch das Ergebnis bekomme.
Fredl, ich würde dann auch gerne Dich zukommen, was Dein Defekt war, um eine Vorstellung der Möglichkeiten Kulanz zu haben, wenn die Diskussion in die Richtung geht.

Drückt mir mal die Daumen

Moin moin Uwe,

Was steht auf der Rechnung was das getriebeöl wechsel angeht. Teilenr und menge?
Audi Werkstatt hat bei dir nur 4.5-5l öl gewechselt. Im getriebe ist immer noch altes getriebeöl vorhanden.
Leider fehlt uns ein Fehler Protokoll von dem auto. Was uns Helfen würde.

Wie Mops schon schrieb,erstmal Fehlerspeicher auslesen und hier Posten.
Sollen auch mal denn Bremslichtschalter überprüfen.

Uwe_HH hat geschrieben: ↑Mo 2. Okt 2017, 09:12Fredl, ich würde dann auch gerne Dich zukommen, was Dein Defekt war

Rost unter der Dachreling beim Avant. Laut Rückmeldung ein bekanntes Problem.
Mein Selbstbehalt wäre 350,- gewesen. Habe es aber aus anderen Gründen nicht machen lassen.

Hi all,

Mops, lt. Inspektionsrechnung wurde G 052180A2ATF Fluid 5 Stück verwendet.
Fredl, danke für die Info .
Ich kriege wohl Mittwoch den Inhalt des Fehlerspeichers.

Viele Grüße

Uwe

Teilenr und 5l ist richtig

Hi all,

Audi hat mir noch keine Fehlercodes gegeben sondern die Diagnose "Steuergerät defekt" mit dem Angebot neues Steuergerät kostet 1700, dazu kommt in Summe noch 1000.
Das Auto steht jetzt wohl teilzerlegt beim Händler in Hamburg Nedderfeld.
Ich denke, das Audi mir auf jeden Fall 300 für Diagnose ... Berechnet, wenn ich das Auto wegnehme.
Welche Optionen habe ich Eurer Meinung?

Vielen Dank im Voraus

Uwe