Multitronic Forum

Hallo zusammen,
leider muss bei meinem A6 4B am MT einiges gemacht werden.
Habe mich mal hier ausgiebig eingelesen um nicht gänzlich planlos da zu stehen.
Konnte den Dicken leider noch nicht auslesen lassen beim , aber nach den Symptomen scheint es das klassische zu sein. Saugstrahlpumpe, Umbau auf 7 Lamellen...
Ich würde die Reparatur SEHR gerne selbst machen, habe aber keine Möglichkeit mit einer Hebebühne und auch nicht den Platz.
Ohne Unterstützung eines Fachkundigen traue ich mich auch nicht da ran. Zumal ich das ganze gerne zügig hinter mich gebracht hätte.
Ihr habt doch bestimmt ein paar Tipps wie ich weiter vorgehen kann.
Hier mal ein paar Daten falls Ihr was braucht:
Standort: 63512 Hainburg
Audi A6 4B 3. ASN
MT: FSA
Laufleistung: 205 tkm
Noch 6 Lamellen verbaut.
Noch nie Getriebeölwechsel gemacht worden.
Symptome:
Ruckeln bei ca. 1500 u/min. Drehzahl springt auf ca. 2000.
Wenn er noch kalt ist, ist das Ruckeln viel weniger bis gar nicht vorhanden.
Vielen dank im Voraus und liebe Grüße,
Timm

Moin
Wenn dir der weg zu mir nicht zu weit ist,wäre es möglich.

205tkm und noch nie einmal das Getriebeöl gewechselt?Das hart

lubusch hat geschrieben:Moin
Wenn dir der weg zu mir nicht zu weit ist,wäre es möglich.

Moin Lubusch,
Richtung Bremen ist schon heftig von mir aus. Hoffe sehr jemand Hilfsbereiten im Rhein Main-Gebiet zu finden. Trotzdem vielen Dank!

Bacardifan86 hat geschrieben:205tkm und noch nie einmal das Getriebeöl gewechselt?Das hart

Naja, ist erst seit Kurzem in meinem Besitz. Im Serviceheft ist nichts vermerkt was auf Getriebeölwechsel hinweist. Deshalb gehe ich einfach davon aus.

Also die Fahrt nach Bremerhaven lohnt sich allemal.War erst am Wochenende da um mir die Arbeit mal an zu gucken

Hallo,

wir haben zur Zeit zwei aktive MT-Chirurgen, die das Wissen und die Instrumente haben, Deiner Multitronic ein zweites Leben einzuhauchen. Beide operieren entweder ca. 500 bzw. 600 km von Dir. Wenn Du der Operation beiwohnen möchtest, bzw. unter Aufsicht auch etwas operieren möchtest, lohnt sich der Weg allemal. Es gibt User, die sind schon viel weiter über Landesgrenzen angereist. Du kannst aber das Getriebe auch ausbauen lassen, und verschicken. Schneller wird es dadurch aber nicht, da die Versandlaufzeit von ca. 2-3 Tagen pro Richtung dazukommt. Preiswert ist so ein Getriebeversand auch nicht gerade.

Du hast also folgende Optionen:

1. Getriebetausch gegen Ersatzgetriebe; in 1 Tag machbar; Kosten so ab 3000€ aufwärts
2. Instandsetzung mit Hilfe des Forums; in 2 Tagen machbar (bei Anreise mit Fzg.); Teilekosten ca. 650€ bei normalem Schadensbild; Möglichkeit des Aus- und Einbaus in lokaler Werkstatt
3. Ausbau des Getriebes bei Dir mit Versand; ca. 7-8 Werktage; Teilekosten wie 2.; zusätzlich ca. 200€ Versandkosten oder alternativ Anreise nur mit Getriebe; dann in 2 Tagen machbar
4. Eigene Instandsetzung; 7-8 Tage; Teilekosten wie bei 2.; Entweder Anschaffung von spez. Meßmitteln für die Eingangswelle, oder alternativ Versand der Eingangswelle zu einem User, der die Kupplungslamellen einmisst.

Dies mal als grobe Übersicht.

Grüße,

Horch

Servus Horch,
vielen Dank. Das war sehr aufschlussreich.
Ich wusste nicht, dass "nur" zwei Chirurgen aktiv sind. Ich hatte ja keine Ahnung
Prinzipiell habe ich nichts gegen langes Auto fahren
Ich schreibe Lubusch mal an.
LG

sehr gute Entscheidung. Ich war erst gestern da

Servus zusammen,
wollte mich hier mal zurückmelden nach der erfolgreichen Reparatur.
@ Chirurg Lubusch: Danke dir!!! War echt super bei dir/euch! Echt eine lehrreiche, spannende und lustige Aktion! Alle drei Daumen hoch
Auch noch mal ein großes Dankeschön ans Forum. Super das es so hilfsbereite Leute gibt.
Bisher läuft das MT super geschmeidig. Bin echt begeistert!
Liebe Grüße,
Timm

Danke für das Feedback und weiterhin viel Spaß mit der MT.
Waren echt zwei lustige Tage.