Multitronic Forum

Moin Leute....

Habe einen A6 4B Bj: 2002 Motorkennb. AYM, Multitronic FSC

Habe folgendes Problem.
Wenn man vorsichtig anfährt, dann ist alles ok.
Wenn aufm Pin trete, dann ruckelt der.
Die Creep Funktion ist auch nicht da.

Habe das Steuergerät auslesen lassen und da kam der Fehler 18265 Lastsignal.
Ein anderer war auch noch da. Müsste aber nochmal nachschauen welcher es war.
Ich meine der Sensor für die Klimatronic (Zuluft)

Als der Wagen lief, habe ich den LLM abgeklemmt. Was mich wundert, dass der Wagen immer noch gleich lief.
Also nicht schlechter. Im Stand und auch nicht beim fahren.
Anschliessend war der Fehler im STG gemeldet.

Habe gelesen, dass man den Fehler mit dem Lastsignal beheben sollte.

Gruß
Patrick

Hallo und Herzlich willkommen hier Im Forum.


der Fehler 8265/P1857/006231 Lastsignal bedeutet nichts anderes als dass im Motor STG ein Fehler hinterlegt ist.

Ich denke auch da kommt dein Ruckeln her, es ist nicht Typisch für eine Multitronic dass die bei Vollgas erst Ruckeln und bei wenig gas überhaupt nicht.


Schau am besten noch ins Motor STG rein was er dort Meldet. Vllt steht auch ein defekter LMM drin.


Gruß Manfred

Hi Manfred.....

danke für deine Antwort.

folgende Fehler sind im Motorsteuegerät:

Fehlercode: 532
Spannungsversorgung Steuergerät

Fehlercode: 522
Kuehlmittel-Temperatur-Sensor

Gruß
Patrick

Moin Männer..........

mir ist Heute Morgen etwas aufgefallen.
Mein Dicker steht noch auf dem Platz...(nicht angemeldet)
Heute Nacht war bei uns wohl Frost
Als ich dann ein paar Meter fahren wollte hat er nicht geruckelt.
Hat super sanft beim anfahren in den ersten geschaltet......
Sobald er dann warm wurde, war das ruckeln beim anfahren da...

Gruß

Saugstrahlpumpem Hülse eingelaufen.

Schau mal in den Multitronic allgemein Bereich rein. Dort gibt es einen Thread der Nennt sich Wissenswertes zur Multitronic.

Dort ist vieles von dem Defekt erklärt.

ok.........
was kostet die Reparatur der Hülse???

PS: sehr geile Fotos und gut erklärt

Für die Reperatur muss das Getriebe raus und komplett zerlegt werden. Leider sitzt die Saugstrahlpump tief im Inneren und ist beim zerlegen das Letzte und beim Zusammenbau das erste Teil was verbaut wird.

Vom Prinzip kommst um eine komplette Überholung nicht drum rum.

Viele Grüße

Das hört sich nicht gut an. Was muss denn alles getauscht werden? Mit was für Kosten müsste ich rechnen, für diese Ersatzteile....gruss

Hi
Da werden hauptsächlich die verschleissteile getauscht.
Diverse Dichtungen, sensorräder, ölfilter, öl, saugstrahlpumpe, falls nötig die kette. Der preis beläuft sich auf ca. 400€ ohne kette und ca. 600€ mit kette.
Ich bin mir bei den preisen aber nicht sicher!!

Gruss

Die Preise stimmen.

Bei dem Preis sind auch noch neue Lamellen dabei.

Gruß Manfred