Multitronic Forum

Ich habe momentan noch meinen Audi 4B mit 2,8 L und Multitronic, habe aber ein Angebot für einen 4F mit Getriebeschaden, der Preislich und vom Zustand attraktiv wirkt.

Auto: Audi A6 4F mit 2,4 L Benziner, 190000 km

Folgende Situation:

Laut Besitzer ist das Auto normal gefahren , hat aber Automatikgetriebeöl verloren. Dann wurde das Getriebe bei Audi ausgebaut. So steht er momentan, Audi sagt Getriebe muss neu. Aber das ist bei denen ja nix neues.
DAs Getriebe ist nicht geöffnet worden. Ich habe folgendes gesehen: Federn vom Schwingungsdämpfer (Dämpfer im Ersatzteilekatalog) sind zerbröselt und haben den Deckel von der "Antriebswelle" zerkratzt. Irgendwann ist Öl rausgekommen, aber ich konnte nicht wirklich erkennen wo es her kommt, am ehesten aus dem Simmering. Vielleicht ist der Deckel warm geworden, und dann hat er Öl verloren. Eingangswelle lässt sich noch leicht mit der Hand drehen.
Ich würde das Auto kaufen und für mich reparieren, aber nur wenn es rentabel ist. ICh weiß, dass ihr keine Glaskugel habt, aber bitte trotzdem eine Einschätzung versuchen.

1. Was sollte ich dann alles tauschen und wie viel kostet es ca.? Ich denke:
Schwingungsdämpfer (Dämpfer) kostet ca. 250 EUR???
Deckel der Antriebswelle, ca. 50 EUR???

2. Sollte ich dann noch etwas tauschen, weil es schon ausgebaut ist, z.B. Lamellenpaket, Saugstrahlpumpe oder eventuell die Kette?

3. Was sagt ihr zu meiner Fehlereinschätzung, ist es nur das, oder ist bei so einem Schadensbild noch mehr kaputt?

Der Vorbesitzer meint, dass das Auto noch gefahren ist, er ist aus eigener Kraft auf den Abschlepper gefahren.

Ich freue mich über eure Antworten, dem BEsitzer muss ich nämlich bald zu- oder absagen.

Meinst du mit dem Schwingungsdämpfer den Zweimassenschwung?

Der liegt preislich zw. 250 umd 300€ Brutto.

Gefunden bei [External Link Removed for Guests]

Zum Rest kann ich leider nichts sagen!



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Das Zweimassenschwungrad hat nur der 2,0 TDI so viel ich weiß, der 6-Zylinder 2,4 hat ja nur die Mitnehmerscheibe mit Federn, das heißt dann Dämpfer bei Audi. Aber der ist eh nicht das Problem wie ich sehe, kostet wenige Eur gebraucht.

Allerdings hat der Preis für den Deckel in meinem Katalog nicht gestimmt, kostet eher 200 statt von mir gedachten 50. Aber das wäre auch nicht nennenswert viel.
Aber kann man den alleine tauschen?
Was meint ihr zum Ölaustritt, für mich hat es so ausgesehen, als ob es beim Wellendichtring gekommen ist. Ist etwas schwer zu sehen bei den ganzen Federresten, Aluspänen, etc.

Hast du Fotos gemacht die du hier anfügen könntest?


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Ich habe doch ein Foto gefunden. Man sieht aber vielleicht nur zu ungenau was wirklich den Ölaustritt verursacht haben könnte.

Der Verkäufer hat sich wieder gemeldet, er steigt auf meinen Preis ein. Ist ein 2005er mit 190000 km mit guter Ausstattung (Leder, Navi, PDC,...) 3500 EUR wert in diesem Zustand?

Kann das nicht auch Motoröl sein?
Der Deckel ist ja nur vorn beschädigt.

was ist nun aus der Geschichte geworden?