Multitronic Forum

Hallo zusammen.

Ich fahre einen Audi A6 4B 2,5 TDI mit AKE Motor und FAD Getriebe. Das Auto hat jetzt ca. 204.000km gelaufen.

Mein Getriebe ruckelt beim Hochschalten leider. Noch ist es nicht so stark deswegen will ich jetzt handeln. Vor ca. 6 Monaten habe ich einen Getriebeölwechsel machen lassen, also ohne Filter usw. 3L Öl waren das direkt nachdem ich das Auto gekauft habe. Da habe ich von dem ruckeln noch nix gemerkt. Bin vorher allerdings noch nie Automatil gefahren.
Am Samstag hatte ich auch zum ersten mal das ich etwas heftiger Bremsen mußte. Nachdem ich wieder losfahren wollte hat es heftig geruckelt und im Tachodisplay hat er mir angezeigt das ich in allen Gängen bin, Getriebe hat nicht mehr geschaltet. Hab dann angehalten und Auto kurz aus und wieder angemacht und dann war es wieder ok und ich konnte fahren.

So wie gehe ich am besten vor damit mir das Getriebe nicht ganz kaputt geht? Oder kann mir einer helfen?
Komme aus PLZ 53919 Weilerswist, ca. 30km von Köln. Bin aber auch gerne bereit weiter zufahren und traue das meinem Auto auch noch zu. Hab das Auto seid Ende März und bin seiddem ca. 10.000km gefahren.

Über Antworten würde ich mich sehr freuen.

Hi.
Hast du die Möglichkeit den Fehlerspeicher vom Getriebe auszulesen?

Gruss

Ich werde es mal versuchen. Kabel habe ich hier und Software auch auf dem Laptop. Hab mich nur noch nicht damit befasst.

Hast du vag-com (vcds) ?

Zur Zeit leider nicht.
Habe gerade mit WBh- Diag ausgelesen. Er hat mir im Automatik Getriebe Steuergerät einen Fehler angezeigt 17114 163

Komm leider nur nicht damit klar die Messwertblöcke aus zu lesen.

Ach nochwas was mir wichtig erscheint. Das Motorsteuergerät zeigt mir Fehler 00542 an. Ist wohl der Nadelhubgeber.

So ich habe jetzt vagcom 3.11 und es funktioniert auch. Aber welche Messwertblöcke muß ich damit auslesen?

Hallo,

Lösch mal den fehler und Schau ob der wieder kommt.

Der Fehler kann mehre Ursachen
haben.
Er bedeutet falsches Übersetzungsverhältnis.


Es kann dadurch gekommen sein dass du ne Vollbremsung hingelegt hast.


Ruckelt er immer noch ?

Gruß Manfred

Messwertblock 10 und 11 im Getriebe

So bin gerade mal ne Runde gefahren und seiddem der Fehler gelöscht wurde habe ich das Gefühl das er etwas weicher schaltet, aber man merkt immer noch die Übergänge wenn er hochschaltet.

Wenn ich dort Messwertblock 10 und 11 auslese dann sehe ich keine ampere zahlen so wie hier beschrieben sondern zb. in welchem Gang ich bin usw.