Multitronic Forum

Hallo,

ich bin neu hier und habe folgendes Problem: Mein Rückwärtsgang macht beim Einlegen ein schleifendes Geräusch. Nach einigen Sekunden lässt das Geräusch langsam nach und der Rückwärtsgang legt sich ein. Wenn ich etwas die Motordrehzahl erhöhe (gleichzeitig auf der Bremse stehe, damit ich nicht nach hinten einen Sprung mache ) geht´s schneller. Allerdings kann dann auch passieren, dass sich der Rückwärtsgang schlagartig einlegt. Manchmal geht´s auch sanfter. Das alles passiert egal ob kalt oder warm. Manchmal kann ich es auch umgehen, wenn ich zuerst auf D schalte und dann erst nach R. Klappt aber nicht immer.
Ich habe vor ein paar Tagen das Getriebeöl wechseln lassen und einen Glykoltest gemacht. Ohne Befund.
Hat jemand eine Idee was das sein kann? Für die zu erwartende Reparatur wäre ich auch für eine Adresse eines Spezialisten im Umkreis von PLZ 67434 (Neustadt a. d. Weinstraße) dankbar.

Gruß
JEG241

Adaptionsfahrt gemacht nach Ölwechsel?

Gesendet von meinem Nexus 5

Hallo,

um auszuschließen, dass das Problem 30 cm vor dem Lenkrad sitzt, musst Du folgendes wissen: Die Kupplungen der MT öffnen bei Stillstand und getretener Bremse. Betätigst Du die Bremse und gibst Gas, und lässt dann die Bremse los, ist das Verhalten der MT erklärlich.
Wichtiger wäre zu wissen, welches Fluid eingefüllt wurde, ob der Füllstand exakt eingestellt wurde, ob nach dem Fluidwechsel eine Adaptionsfahrt gemacht wurde, welche Adaptionswerte dabei rauskamen, ob noch weitere Einträge im Fehlerspeicher sind/waren und wie das Verhalten der MT in jeweils D und R bei gelöster Bremse im Standgas ist.

Grüße,

Horch

Hallo,

wegen der Kupplungsadaptionsfahrt und dem Fehlerspeicher frage ich in der Werkstatt nach und werde berichten. Als Fluid wurde das Getriebeöl VAG G052516 benutzt.
Das Verhalten bei gelöster Bremse bei D finde ich normal. Keine Geräusche beim Einlegen des Gangs (D) und langsames Vorwärtsrollen nach Lösen der Bremse.
Das Verhalten bei R verursacht beim Einlegen des Rückwärtsgangs diese schleifende bisweilen quietschende Geräusche. Nach ein paar Sekunden verschwinden die Geräusche und der Gang legt sich ein. Nach Lösen der Bremse rollt der Wagen ohne weitere Geräusche langsam rückwärts.
Ich erwähnte das mit dem Gas geben während betätigter Bremse nur, um zu bemerken, dass man die Zeit mit dem schleifenden Geräusch damit abkürzen konnte. Das bedeutete aber nicht, dass ich richtig aufs Gaspedal trat, sondern es nur kurz antippte, sodass die Umdrehungszahl kurz von 800 auf ca. 1000 hochging und dann gleich wieder abfiel. Das reichte aus, dass sich der Rückwärtsgang zügiger einlegte, ohne dass ich das Ende des Schleifgeräuschs abwarten musste. Erst dann löste ich die Bremse.
Im Gegensatz dazu: Wenn ich während der Schleifgeräusche von der Bremse gehe passiert gar nichts. Der Wagen steht und dann kommt der besagte Ruck, weil sich der Gang einlegt und ich ja nicht mehr auf der Bremse bin. Das ist mir schon klar. Aber das wurde ja nur experimentell von mir durchgeführt und ist nicht mein Standard beim Gang einlegen.

Grüße
JEG2401

Ist das ein 8 Gang ?


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Wenn ich das richtig lese, ist das Auto BJ 2005 laut Profil.

Gesendet von meinem Nexus 5

Das ist das falsche Öl drin.
Er bräuchte ja G 052 180 A2


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Manemm hat geschrieben:Ist das ein 8 Gang ?


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7-Gang

jeg2401

coupe110 hat geschrieben:Wenn ich das richtig lese, ist das Auto BJ 2005 laut Profil.

Gesendet von meinem Nexus 5

Ja, BJ 2005. Auslieferung Feb. 2005

jeg2401

Hallo,

Danke erstmal für die bisher eingegangenen Beiträge.

Heute morgen trat folgendes Phänomen das erste mal auf:
Motor an, Bremse aktiviert, Schaltung auf R, Schleifgeräusch ertönt und hört nicht mehr auf und es legt sich auch kein R-Gang ein (was normalerweise nach kurzer Wartezeit dann doch noch passierte), auf D geschaltet (natürlich bei immer noch aktivierter Bremse), kurz gewartet und dann zurück auf R, R-Gang legt sich sanft ein. Warum nicht gleich so! Ich glaube, nur so in den R-Gang zu kommen, ist nicht die Sache des Erfinders gewesen.

Grüße
jeg2401