Multitronic Forum

Hallo, ich habe diese Getriebewelle erworben.
Die soll nur kurz eingebaut gewesen sein (unter 50KM) und seit 6Mon rumligen. Sie wurde wieder ausgebaut da der Fehler nicht daran lag, und daher verkauft.
Leider scheint der Verkäufer zu viel versprochen zu haben, seine Aussage war, "Ist wie neu"
Laut Stempel ist sie von 2005(?) und da sind sichtbare Macken dran.
An den Beiden oberen Zahnrädern sowie an der Spitze sind Kerben.
Sie soll aber kein Verschleiß haben, woran sieht man das?

Frage ist, wird sie aufgrund der Macken nicht funktionieren?

Diese Kerben haben die Ritzel meines Getriebes auch. Da ich kein Maschinenbauer bin, kann ich nur vermuten dass die Kerben es ermöglichen sollen zwischen den Zahnflanken befindliches Öl abfliessen zu lassen.

Grüße,

Horch

Die Kerben sehen sehr gleichmäßig aus. Sieht mir nicht nach Verschleiß aus.
Was ist das im ersten Bild an der Welle für ein Huckel?

coupe110 hat geschrieben:Die Kerben sehen sehr gleichmäßig aus. Sieht mir nicht nach Verschleiß aus.
Was ist das im ersten Bild an der Welle für ein Huckel?

Das ist die Draufsicht der Kerbe an der Spitze, dieselbe wie auf dem letzen Bild auch.

Das ist das Ölrohr, welches die Verbindung zur Saugstrahlpumpe herstellt. Wird eh ausgetauscht.

Grüße,

Horch

Mit den Ritzeln ist ja dann schon gut, es hat mich auch gewundert, das beide Ritzel das haben.
Kann Jemand was du dem Stempel sagen, auf dem Bild 2 unten links der Kreis mit der 5

Ich hoffe mal nicht, das es das Produktionsjahr sein soll

Laut Verkäufer wurde es in seiner Firma verbaut, und liegt seit nun ca 6Mon rum. Die Rechnung läge aber noch in der Firma, daher wisse er das genaue Alter jetzt nicht.
Er hat es so rüber gebracht, als wäre es als ein Neuteil verbaut, hätte 1500€ (Rechnung) gekostet usw...
Wenn es von 2005 ist, so ist fehlen noch mal eben 9 1/2 Jahre Geschichte zu dem Teil. So lange hat es sicher nicht im Audi Lager gefristet...

Horch hat geschrieben:Das ist das Ölrohr, welches die Verbindung zur Saugstrahlpumpe herstellt. Wird eh ausgetauscht.

Grüße,

Horch

Hallo, muss das Ölrohr neu sein, wegen der Dichtigkeit, oder kann man es von der alten Eingangswelle übernehmen?
Kriegt man es sonst einzeln als Ersatzteil?

Gibt es einzeln als Ersatzteil. Sollte aber immer zusammen mit der Saugstrahlpumpe getauscht werden. Dazu muss allerdings das Getriebe geöffnet werden. Ist aber keine große Sache, wenn das Getriebe sowieso schon ausgebaut ist. Ist denn in der Eingangswelle eine 7-Lamellenkupplung verbaut? Poste doch mal die Teilenummer der Eingangswelle. Und in Bezug auf Deinen anderen Thread, lass mal einen Glykoltest machen.

Grüße,

Horch

Seit dem letzen ATF Wechsel sind die Millimeter-geringen Drehzahlschwankung praktisch weg. Alles 1A
Ich habe nur noch gelegentlich das Anfahrruckeln (2 Sek ca.), NUR im warmen Zustand.
So langsam verstehe ich das Getriebe besser

Einen Glycoltest trotzdem noch machen?

Teilenummer: 01J 323 259 F

Neues Öl bringt meist nur kurze Zeit Besserung.