Multitronic Forum

Hallo liebe Getriebeschrauber,

seit kurzem ist der Familienfuhrpark mit einem S211 320 CDI V6 bereichert worden. Das Getriebe ist eine 7G-tronic (NAG2), Baumuster 722.902. Warm gefahren ist alles bestens. Kalt gibt es ein "Komfortproblem". Der Motor muss kalt (ca. 0 Grad) recht hoch (bis 1800 1/min) gedreht werden, um moderaten Vortrieb zu haben. Schaltruckeln ist auch zu spüren, aber eben (bislang) nur als Komfortproblem. Das Fahrzeug wurde zuletzt bei 155 tkm bei MB gewartet, danach in einer freien Werkstatt bei 177 km und hat aktuell 192 tkm. Bei der letzten Wartung wurde durch den Vorbesitzer auch das ATF gewechselt. Marke und Qualität des ATF sind nicht bekannt. Auslesen mit Star-Diagnose ergab keine Fehler.

Gibt es hier Erfahrungen mit diesem Getriebe, oder bin ich nur von der MT (Komfort) verwöhnt?

Grüße,

Horch

Kenne zwar das MB Getriebe nicht aber seit der Umstellung auf das Fuchs CVT ATF zeigt meine Multi genau das von dir Beschriebene Verhalten (ohne Ruckeln). Das ganze nur wenn es kalt ist, sowohl Vorwärts als auch Rückwärts. Aber "nur" beim ersten Mal wegfahren nach längerer Standzeit (mehrere Stunden). Ab dem Zeitpunkt an dem der An/Vortrieb dann aber das erste mal da ist funktioniert alles wunderbar.

Es tut mir zwar in der Seele weh den Motor kalt auf ca. 2000 Umdrehungen zu "Quälen" im Grunde mach ich das beim 1,9 er Schalter aber ja auch [emoji16]

Kurzum ich hatte das auf das (für mich) offensichtlich etwas schlechtere "Kaltverhalten" des Fuchs CVT geschoben.

Da dieses ja, wie du in einem Beitrag so schön ausgeführt hast (danke nochmal dafür), Freigabetechisch aus der MB Ecke kommt vermute ich jetzt einfach mal die Freie Werkstatt könnte auf eben dieses Produkt zurück gegriffen haben.


Wie eingangs erwähnt kenne ich das MB Getriebe nicht und meine Ausführungen sind daher als reine Brainstorming - Mutmaßungen tauglich [emoji16]



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Vielen Dank für die Rückmeldung und den Input,

da das 722.9xx ein reines Wandler-Getriebe ist, hat es andere Freigaben (236.14) als ein CVT-Getriebe (236.20). Für beide Freigaben bietet Fuchs entsprechende Produkte an. Dabei hat das Produkt für die diesem Getriebe entsprechende Freigabe (236.14) eine Kaltviskosität bei -40 Grad ähnlich dem Castrol Transmax A für die MT. Aber was da letztlich eingefüllt wurde, weiss wohl nur der Geier......aber wahrscheinlich nicht mal der.

Werde mal beobachten, wie es sich bei noch (kommenden) tieferen Temperaturen verhält.

Grüße,

Horch

mein Wagen fährt mit Ravenol immer ohne Gasgeben an. Auch wenn der Wagen kalt ist. Vorwärts wie rückwärts alles gut

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Hi , habe bei eine AisinWarner AW30/43 , Volvo aber ublich auch bei Toyota SUV , Lexus , von Dexron III , kurze Hand in April , auf Dexron VI . Fruer war auch O.K. , aber nach ! Etwa 200/250 upm weniger beim schalten ,kalt , und stadt schön unterturig , ruhig , beim gas geben schnell flott in die Gänge . Kann nur sagen BESSER ! Temp. War nie ein prob. Und rate mal die marke : RAVENOL ! Was MB vorschreibt wurde ich für ein test vergessen . Und bei km stand tut sicher nicht weh . Gruss

Hi , dazu würde ich heute , ohne 1 sec. zu zucken so was mit mixen beim 2te wechsel . Gibts by amazon.com/.de . preis unterschied ist gewaltig , aber ..... . Gruss

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Moin moin zusammen

Ich dachte das die MB Getriebe sehr robust sind. Ich bin schon gespannt was aus der Geschichte wird.

Ist ja bislang nur ein Komfortproblem. Oder anders: Jammern auf hohem Niveau. Ich las kürzlich, das die etwas höhere Drehzahl von MB so gewollt sei, weil dadurch eine schnellere Durchölung erreicht wird und auch der Katalysator schneller aufheizt. Ähnliches Verhalten übrigens auch beim A6 4F quattro mit der 6 Gang Tiptronic. Der will auch anfänglich etwas mehr Drehzahl bevor sich das Dickschiff in Bewegung setzt. Bewegung bezieht sich in allen Fällen auf den normalen Fahrbetrieb. Anrollen bei Lösen der Bremse ist gegeben.

Wie gesagt, ist unter Beobachtung. Einen Wechsel des ATF und des Filters ziehe ich in Betracht, um einen definierten Zustand zu bekommen. Dann wird es das Fuchs Titan ATF 4134 werden. Gleich noch einen vorzeitigen Ölwechsel mit Aral Supertronic 0W-40 dazu. Und immer fein ein Schlückchen 2T-Öl zum Diesel dazu.

Grüße,

Horch

Hi , warum nicht gleich monzol . Ist ja top of the line zur zeit . Gruss