Multitronic Forum

guten morgen zusammen,

ich habe ein 2.0tdi 140pk von 2006 mit 198.xxxkm MT.

ich habe ein Problem mit meinem Audi. Wenn ich aufhören zu fahren die audi machen ein seltsam klingen.

Ein youtube video von

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Bist du dir sicher das es von der Multitronic kommt?
Was macht der Drehzahlmesser?

Die Drehzahl schwankt ein wenig , Dies hat möglicherweise mit der MT software zu tun

Danke schön

LowA6

Ich kann dem Video kein verdächtiges Geräusch entnehmen. Zudem sind diese schwierig von Fahrwerksnebengeräuschen zu trennen. Englisch: I can´t detect any suspicious noise from the gearbox. Its difficult to detect as there is also some noise from the suspension.
Kannst Du bitte spezifizieren, wo Du ein Problem vermutest?
Can you please specify where you suppose to have a problem?
Etwas mehr Input wäre schon hilfreich, damit wir helfen können.
Some more Input is required to help you.

Freundliche Grüße/Kind regards,

Horch

in english ...

When the car is cold ... nothing wierd is happening ... i can drive around without any problems ... but when the engine and gearbox are warm some heavy shocking and rawr noise are there ... the gearbox is shifting normall with no wierd noises . Sometimes when i enter a stopping light the car keeps pulling forward ( like a manuall gearbox when u have the break in and let go the clutchpedal ). i personally think that the flywheel is broken but many other say that the MT gearboxes dieing on several reasons ...

i hope u understand what i mean.

If the flywheel is broken, you would not only have noise, but also vibrations. The noise should appear even in N, when you rev up the engine.
The pulling effect while approaching a traffic light might be caused by a defective brake switch. But this fault will usually indicated by the ABS warning light.
You should connect a VCDS-tester to read out possible fault codes from the TCU.
Please let us know your gearbox code, actual kilometers and last change of CVT-fluid.

Regards,

Horch

Achja....hier auf Deutsch:
Wäre das Zweimassenschwungrad defekt, hätte man nicht nur Geräusche, sondern auch Vibrationen. Die Geräusche würden dann auch in N auftreten, wenn man denn Motor höher dreht.
Der ziehende Effekt während Annäherung einer Ampel könnte durch einen defekten Bremsschalter kommen. Dieser Fehler würde aber normalerweise durch die ABS-Warnleuchte angezeigt werden.
Du solltest mal mit VCDS mögliche Fehler des Getriebe-STG auslesen.
Nenne uns bitte auch noch den GKB, die aktuelle Laufleistung und wann der letzte Wechsel des CVT-Fluids war.

Grüße,

Horch