Multitronic Forum

Hallo Ihr Lieben
erst ein Mal ein großes Lob an die Gründer und Mitglieder dieses Forums.
So fühlt man sich wenigstens nicht alleine mit den hier bekannten Problemen...

Ich habe folgendes Problem
vor einigen Wochen wurde eine Steuergerätereparatur bei mir durchgeführt, wegen dem
bekannten Fahrstufensensor-Problem (F125)...
Zusätzlich wurde in dem Rutsch auch gleich eine Spülung mitgemacht, dachte kann ja nicht schaden
Jetzt hab ich jedoch das Problem, dass das Auto beim anfahren sehr lange braucht. Geht man
von der Bremse, rollt er nicht gleich los, wie früher (mit kaputtem Steuergerät), sondern braucht wirklich
5-10 sec.Drehzahl steigt sobald ich von der Bremse runtergehe.
Rückwärts besteht das Problem nicht, da hat er meiner Meinung nach sogar zu viel Druck...
Wenn man das anrollen mit dem Gaspedal beschleunigen will, gibts nen kurzen Ruck und der Dicke fährt dann los.
In den Schaltvorgängen o.ä. sind keine Ruckler etc. Mich wundert wieso das nach der Reparatur plötzlich auftaucht
Hat einer von euch ne Idee was da schiefgelaufen ist??

Danke schon Mal für eure Hilfe!

Mit einer Kupplungsadaotionsfahrt ist dein Problem zu 100% erledigt.

Damit werden beide Kupplungen wieder optimal eingestellt und er fährt butterweich los.
Ist also kein defekt oder so.
Kommt evtl. Durch die Spülung und da das Stg solange ohne Strom war hat es die Werte verlernt.



Gruß Manfred


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Hallo und Willkommen hier,

wer hat denn die Spülung durchgeführt? Ein Fachbetrieb hätte wissen müssen, dass danach zumindest eine Kupplungsadaption notwendig ist. Falls Du also nicht über eigene Möglichkeiten (VCDS) verfügst, nochmal im dem Betrieb vorstellig werden, und um eine für Dich kostenfreie Kupplungsadaption bitten.

Grüße,

Horch

Danke erst Mal für die fixen und kompetenten Antworten!

Das war eigentlich ein Betrieb, der sich auf die Instandsetzung vom Multitronic-Getriebe spezialisiert hat
Eig. sollten die sowas ja wissen, aber naja...vielleicht hatten die keinen guten Tag.

Zur Adaptionsfahrt..ich habe hier im Forum schon gelesen, man kann diese per VCDS anstoßen.
Habe leider keine Vollversion. Habe gelesen, dass man die Adaption auch per Batterie abklemmen anstoßen kann
Hat jemand Erfahrung damit? bzw. was zu beachten ist?

Ist ja schon Mal gut zu hören, dass dem Getriebe sonst nix fehlt!

Da muss ich passen, evtl. können die "alten Hasen" hier etwas dazu sagen.

Grüße,

Horch

WAUZ4B-Multi hat geschrieben:Danke erst Mal für die fixen und kompetenten Antworten!

Das war eigentlich ein Betrieb, der sich auf die Instandsetzung vom Multitronic-Getriebe spezialisiert hat
Eig. sollten die sowas ja wissen, aber naja...vielleicht hatten die keinen guten Tag.

Zur <a href="viewtopic.php?f=8&t=54" id="info_link">Kupplungsadaptionsfahrt</a>..ich habe hier im Forum schon gelesen, man kann diese per VCDS anstoßen.
Habe leider keine Vollversion. Habe gelesen, dass man die Adaption auch per Batterie abklemmen anstoßen kann
Hat jemand Erfahrung damit? bzw. was zu beachten ist?

Ist ja schon Mal gut zu hören, dass dem Getriebe sonst nix fehlt!

Ich glaube nicht dass das funktioniert.
Schau doch mal ob jemand mit Vcds in der Nähe ist in den Userlisten.



Gruß Manfred


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