Multitronic so schlecht wie ihr Ruf?
Verfasst: Di 29. Jul 2014, 18:17
Halllo Zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem neuen PKW und habe mich in die Form eines A5 verliebt.
Aktuell ist einer in meiner Nähe zu verkaufen.
AUDI A5 3.2 FSI V6 Multitronic 8Gang für aktuell 23500Euro.
Fahrzeug hat ca. 96000km drauf und es ist folgendes geschrieben:
"Bevor ich zu den Eckdaten komme, wollte ich erwähnen, dass ich auf Grund einer Steuerkettenlegung, kommt mal vor bei den 3.2 L Motoren, leider hat es mich bei meinem Fahrzeug getroffen, die gesamte Steuerkette plus alle Dichtungen und Spannrollen bei Audi für knapp 9500 Euro erneuert habe, vor ca. 4 Monaten, die Rechnung liegt natürlich vor! Außerdem hat der Vorbesitzer das komplette Automatikgetriebe bei 78.000 km erneuern lassen, da der Rückwärtsgang nicht richtig eingerastet ist. Dies wurde auf Kulanz von Audi übernommen, laut Audihistorie betrugen die Reperaturkosten über 10.000 Euro. Somit wurden alle anfälligen Teile komplett erneuert! Auf die Arbeit an der Steuerkette gibt es auf das Material natürlich Garantie."
Da mich die angegebenen Preise abgeschreckt haben, habe ich mich im Internet ein wenig in Sachen MT belesen und es ist doch auffällig wie viel über Probleme bzgl. MT zu lesen ist. Denke die Seite hier würde es nicht geben wenn dem nicht so wäre, oder?![[icon_confusednew.gif]](./images/smilies/icon_confusednew.gif "Hää")
Wie ist Eure meinung zu MT? Lieber Finger weg? Da neues MT Getriebe eingebaut ist, wird kein Problem mehr aufkommen oder kann man das Pauschal schwer sagen?
Fahre wenn überhaupt im Jahr meine 10000km, möchte mir aber halt mal was neues gönnen und somit ein A5.
Audi A5 gibt es mit Multitronic, Tiptronic und S-Tronic. Welches würdet Ihr als Getriebespezis am unproblematischtes was Defekte angeht, benennen? Einer im Audi Forum meint das Tiptronic das Getriebe wäre, was am Robustesten wäre. Aber das ist ja nur eine Meinung![[icon_wink2.gif]](./images/smilies/icon_wink2.gif "Wink")
Ob da mal was beim anfahren einmal leicht ruckelt, dass eine "Gedenksekunde" beim Anfahren vorliegt oder sonstiges ist für mich nicht tragisch da ich eh keinen Unterschied erkennen werde. Ich steige nach 23 Jahren von Schalt auf Automatik um und da werde ich mit allem glücklich sein, Hauptsache es geht nicht irgendwann kaputt
Kenne von meinem Vater seinen Tiguan das DSG was ja beim Audi das S-Tronic sein soll. Könnte damit auch gut leben, Hauptsache es kommen wie gesagt keine hohen Folgekosten auf mich zu.
Ich bin auf Eure Meinungen gespannt und sage jetzt schon einmal viiiielen Dank![[icon_blushnew.gif]](./images/smilies/icon_blushnew.gif "_rotwerd")
Schöne Grüße
Sven
ich bin auf der Suche nach einem neuen PKW und habe mich in die Form eines A5 verliebt.
Aktuell ist einer in meiner Nähe zu verkaufen.
AUDI A5 3.2 FSI V6 Multitronic 8Gang für aktuell 23500Euro.
Fahrzeug hat ca. 96000km drauf und es ist folgendes geschrieben:
"Bevor ich zu den Eckdaten komme, wollte ich erwähnen, dass ich auf Grund einer Steuerkettenlegung, kommt mal vor bei den 3.2 L Motoren, leider hat es mich bei meinem Fahrzeug getroffen, die gesamte Steuerkette plus alle Dichtungen und Spannrollen bei Audi für knapp 9500 Euro erneuert habe, vor ca. 4 Monaten, die Rechnung liegt natürlich vor! Außerdem hat der Vorbesitzer das komplette Automatikgetriebe bei 78.000 km erneuern lassen, da der Rückwärtsgang nicht richtig eingerastet ist. Dies wurde auf Kulanz von Audi übernommen, laut Audihistorie betrugen die Reperaturkosten über 10.000 Euro. Somit wurden alle anfälligen Teile komplett erneuert! Auf die Arbeit an der Steuerkette gibt es auf das Material natürlich Garantie."
Da mich die angegebenen Preise abgeschreckt haben, habe ich mich im Internet ein wenig in Sachen MT belesen und es ist doch auffällig wie viel über Probleme bzgl. MT zu lesen ist. Denke die Seite hier würde es nicht geben wenn dem nicht so wäre, oder?
Wie ist Eure meinung zu MT? Lieber Finger weg? Da neues MT Getriebe eingebaut ist, wird kein Problem mehr aufkommen oder kann man das Pauschal schwer sagen?
Fahre wenn überhaupt im Jahr meine 10000km, möchte mir aber halt mal was neues gönnen und somit ein A5.
Audi A5 gibt es mit Multitronic, Tiptronic und S-Tronic. Welches würdet Ihr als Getriebespezis am unproblematischtes was Defekte angeht, benennen? Einer im Audi Forum meint das Tiptronic das Getriebe wäre, was am Robustesten wäre. Aber das ist ja nur eine Meinung
Ob da mal was beim anfahren einmal leicht ruckelt, dass eine "Gedenksekunde" beim Anfahren vorliegt oder sonstiges ist für mich nicht tragisch da ich eh keinen Unterschied erkennen werde. Ich steige nach 23 Jahren von Schalt auf Automatik um und da werde ich mit allem glücklich sein, Hauptsache es geht nicht irgendwann kaputt
Kenne von meinem Vater seinen Tiguan das DSG was ja beim Audi das S-Tronic sein soll. Könnte damit auch gut leben, Hauptsache es kommen wie gesagt keine hohen Folgekosten auf mich zu.
Ich bin auf Eure Meinungen gespannt und sage jetzt schon einmal viiiielen Dank
Schöne Grüße
Sven