Multitronik ruckeln

[karl_k1]

Danke Manemm

Kann man die Zündspulen prüfen und sind das 6 Stück?
Ich bin jetzt noch mal gefahren und hatte das Gefühl, dass das ruckeln Bergauf kurzzeitig bei langsamer Fahrt schlimmer war.
Berg ab merkt man fast nichts weil eventuell ja nicht so viel Leistung nötig ist

[karl_k1]

Jetzt hab ich mal kurz nach Zündspülen gegoogelt
Ist ja nur eine mit 6 Anschlüssen oder ist das falsch?

[luuz*]

Grüße

ich habe ähnliche Symptome, fahre jedoch einen 2,5 TDI V6.
Da du erwähntest, dass du Probleme mit den inneren Antriebswellenmanschetten hattest, kann dein Ruckeln auch von einem ausgeschlagenen inneren (getriebeseitig) Antriebsgelenk kommen. Bei mir war das ebenfalls der Fall. Ich habe bei beiden Antriebswellen ein Höhenspiel festgestellt. Kannst du ja auch mal prüfen. Vielleicht ist Dreck durch die defekte Manschette ins Gelenk gekommen und hat dieses beschädigt. Dadurch entsteht eine Unwucht bzm. rotiert die Welle nicht mehr mittig.

LG luuz*

[Audidriver]

Hast Du das auch akustisch wargenommen oder nur durch Vibrationen ?

[luuz*]

Nein, akustisch konnte ich nichts feststellen.

Hatte das Ruckeln bei Autobahnfahrt (80 Km) mit Tempomat und ca. 120 Km/h schon vor 2,5 Jahren. War ein inneres Antriebswellengelenk defekt, voraus ging dem eine defekte Manschette. Hab das Gelenk damals erneuert (ca. 115 €) und das Ruckeln war weg. Nun erneutes Ruckeln, aber jetzt kostet ein Gelenk ca. 306 € Hab mir Gelenke aus dem Zubehör besorgt (50 €). Das Ruckeln ist fast komplett weg, aber auch die Billig-Gelenke haben minimales Höhenspiel und so ist ein Vibriren noch zu vernehmen.

[karl_k1]

Hallöchen Multitronikgemeinde
nach meinen letzten Bericht über das ruckeln der Multitronik war ich beim freundlichen und habe das Getriebe da reparieren lassen, da ich keine mehr Zeit hatte, mir bei euch weiter Rat und Tat zu suchen (Urlaubsfahrt).
Das Getriebe wurde am 25.02.2014 bei Audi (bei ca. 177000 km) instand gesetzt, und das ruckeln war weg. Leider hat das nur knapp 15000 km (ca. 1 Jahr) gehalten und es ruckelte wieder.
Also nochmal bei Audi hin, und das Problem geschildert. Es kann doch nicht sein, das die Reparatur nicht mal 15000 km hält für einen Reparaturpreis von
ca. 2800€. Es gab ein neuen Termin für die erneute Reparatur bei ca. 192000 km, und nach langen hin und her auf Kulanz ausgeführt. Nach der Reparatur wurde mir gesagt, das eine weiter Reparatur auf Kulanz nicht in Frage komme. Normalerweise wollte mir Audi ein neues Getriebe für ca. 6000€ verkaufen.
Nun habe ich 21700 km auf der Uhr und es ruckelt schon wieder.
Messblock 10: 0.255, 80 Grad, ADP IO
Messblock 11: 0.245, 80 Grad, ADP IO
Meine Frage wäre, ob einer von euch eventuell mein Getriebe kostengünstig reparieren würde, als Audi und ob sich das auch noch lohnt bei den Kilometerstand. Selbstverständlich würde ich bei der Reparatur mit helfen. Leider habe ich selbst keine Möglichkeit da etwas selber zu machen, da ich Laternenparker bin.
Für Hilfe wäre ich dankbar und würde auch längere Wegstrecken in Kauf nehmen.
Anbei noch die Rechnung für die Reparatur. Für die Kulanzleistung habe ich keinen Nachweis bekommen.


MfG

[Mops]

Die haben bei der Reparatur nicht alle Teile gewechselt. Kein wunder das dein Getriebe nur 15tkm gehalten hat

[karl_k1]

Danke für die Antwort
Aber das macht man doch nicht zwei mal. Beim zweiten mal sollten doch alle nötigen Teile gewechselt werden.
Was kann man den jetzt machen?
Eine Hilfe wäre nett!

[Mops]

du hast doch Garantie auf die Arbeit oder? Da müssen die doch ihre Arbeit korrigieren. Wenn die jetzt so stur sind und dir ein neues Getriebe verkaufen wollen. Ich glaube du muss dein Rechtsschutz anwenden.

[Mops]

was haben die beim ersten mal alles gewechselt?