Multitronic Forum

Hallo Forenmitglieder!

Ich bin seit heute Nacht neu im Forum. Verfolgt habe ich die Inhalte schon länger, da ich nicht das erste Mal Probleme mit meiner MT hatte.

Zwischeninfo:
Laufleistung Auto+Getriebe: 374tkm
Getriebe hat seit mehreren Tausend km einen sporadischen Fehler vom g196, dass es kein Signal zur Getriebeausgangsdrehzahl hätte.

1 Fehler gefunden:
18201 - Geber 2 für Getriebeausgangsdrehzahl (G196)
P1793 - 000 - kein Signal - Sporadisch
Freeze Frame:
Drehzahl: 3776 /min
Drehzahl: 3776 /min
Drehzahl: 1560 /min
(keine Einheit): 30.0
Drehmoment: -40.0 Nm
Temperatur: 84.0°C
DK Winkel: 0.0°
Binärwert: 1010 0 0

Es fuhr aber ohne Probleme. Getriebeölspülung wurde auch erst im Juli gemacht, immer regelmäßig, alle 60tkm, da Vielfahrer.

Jetzt aber weis ich selber nicht mehr weiter. Ich bin vorgestern eine längere Strecke (600km) gefahren und Anfangs (nach ca. 100km) war auch nur ein leichtes Wummern aus dem Bereich des Getriebes zu hören, bei langsamer Fahrt (ca. 40-70km/h). Wenn ich auf N geschalten und nur rollen lassen habe, war es weg.

Ich bin dann von Köln bis Chemnitz gefahren, wo ich in einen Stau mit stop and go geraten bin. Jedes Anfahren wurde zum Ausflug auf der Rüttelplatte. Das Auto sprang nur noch nach vorn. Egal, es waren nur noch 100km bis nach Hause, also weiter...

Zu Hause angekommen wollte ich rückwärts in die Parklücke, was dann zum Geduldsspiel wurde. Gang rein, Gas geben Motor geht beim anfahren aus. 3 Anläufe mit rückwärts in die Lücke springen, Motor aus. Fertig. Es ist abends nach 9.

Da ich die 600km durchgefahren bin, und nicht angehalten hatte, hatte ich den Motor ja nicht ausgemacht, bis auf das rückwärts einparken, wo der verreckte.

Also Motor wieder an, Gas geben im Stand. Drehzahl trotz Vollgas max. 1500min-1. Jetzt wurde ich noch unruhiger. Also VCDS angeschlossen und Fehler ausgelesen.

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: PCI\01J-927-156.lbl
Teilenummer SW: 8E0 910 155 C HW: 01J 927 156 HH
Bauteil: V30 01J 1.9l PD RdW 3120
Revision: 00000004 Seriennummer: 00000000485175
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 102198 905 00030
VCID: 254A4120EF23103072A

1 Fehler gefunden:
17134 - Schalt/Magnetventil 1 (N88)
P0750 - 000 - Funktionsstörung
Freeze Frame:
Drehzahl: 864 /min
Drehzahl: 0 /min
Drehzahl: 0 /min
(keine Einheit): 26.0
Drehmoment: -4.0 Nm
Temperatur: 68.0°C
DK Winkel: 0.0°
Binärwert: 0101 0 0

Das war zu viel für mich. Ab ins Bett.

Gestern habe Ich dann versucht den Fehler zu löschen, kam sofort wieder. Auto nahm immer noch kein Gas an. Auto aus, wieder an usw. Irgendwann ging's wieder. Auto nimmt Gas an, Fehler ist weg. Also Gang rein, Gas geben, 2000min-1 kein Vorschub. Gasfuss länger ruhig halten Auto rollt ganz langsam an.

Da hab ich mir gedacht, machste mal ne Adaptionsfahrt. Also wieder Gang rein und warten bis Öl auf Temperatur kommt. Mit VCDS Steuergerät auf Adaptionsfahrt vorbereitet, durchgeführt, aber kein ADP i.O. erhalten. Jetzt kommt aber dazu, dass die Geräuschkulisse aus Richtung der MT beängstigend laut wurde. Ich hab das Auto dann abgestellt und es dabei belassen. Die Angst ist jetzt doch zu groß, noch mehr zu beschädigen.

Ich bin extrem auf mein Auto angewiesen, da ich jeden Tag 35km Arbeitsweg habe.

Da ich mein Auto noch gern ein bisschen gefahren hätte, trotz der hohen Laufleistung, da es sonst noch in einem tipptopp Zustand ist meine Frage an Euch: ist die MT noch zu retten, oder muss ich mich vom Auto trennen?

Ich bin für alle Hinweise dankbar, was es sein könnte, oder was ich machen kann. Instandsetzen kommt aber auf Grund des Zeitwertes des Wagens nicht in Frage. Ich würde auch selber Hand anlegen, bin aber auch für jede Unterstützung dankbar.

Vielen Dank erst mal an Euch alle, die bis hier den langen Text gelesen haben.

VG Dennis

Das Getriebe ist definitiv noch zu retten.
Die beiden Fehler was du da hast deuten meist auf das Stg hin.
Zumindest der Drehzahlgeber Fehler.

Der andere kann entweder das Magnetventil kaputt sein vom Schieberkasten oder aber das Stg.

Beides kann man aber beheben.

Aufgrund der hohen Laufleistung würde ich empfehlen das Getriebe komplett zu öffnen und es Gebauer unter die Lupe zu nehmen.

Dabei müsstest du aber einige zeit auf dein Auto verzichten da das Getriebe raus muss.

Gruß Manfred.

Hallo Manfred,

vielen Dank für ihre Antwort. Das Steuergerät wurde schon einmal vor 3 Jahren in Frankfurt bei AGF repariert. Damals waren auch schon die Geber für die Getriebedrehzahlen defekt.

Und wenn das Steuergerät defekt ist, dann können diese extremen Geräusche auch entstehen? Es muss also nicht unbedingt ein mechanischer Defekt sein?

Das gibt mir zumindest Hoffnung.

Wäre es sinnvoll, erst mal nur das Steuergerät reparieren zu lassen, oder sollte das Getriebe gleich komplett raus. Davor grault es mir nämlich am meisten. Steuergerät ausbauen fände ich jetzt nicht so kompliziert, aber Getriebe komplett zerlegen???

Dafür sind wir ja da.
Du kannst dir ja helfen lassen bei so einer rep.

Das Stg sollte auf jeden fall mal raus.

Aufgrund der Laufleistung und der Geräusche das Getriebe komplett zerlegen.

Wo kommst du her ?

Das schon gesehen ? Repmap?




Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

Ich komm aus der Nähe von Dresden (Bautzen). Da steht zumindest jetzt auch das Auto.

Ich finde es auch super Toll, dass es hier Leute mit richtig Plan gibt, die auch ihre Hilfe anbieten. In der usermap hatte ich schon mal nachgesehen. In Chemnitz wäre Schotti wohl mein Ansprechpartner?

Ich würde auch überall anders mit dem Wagen hinkommen. Hauptsache ich bekomm das Auto wieder zum laufen.

So Steuergerät ist ausgebaut. Getriebe hängt aber noch drin. Sieht ganz gut aus.

Wo kann ich jetzt am schnellsten das Steuergerät reparieren lassen, wo ihr auch gute Erfahrungen gemacht habt. Und was kostet der ganze Spaß dann in etwa?

Danke für euer Feedback.

Grüße Dennis

Gerade noch mal am Getriebe nachgesehen und so was ähnliches, wie eine halbe Kugel am hinteren Deckel gefunden. Wo kann die herkommen?

Bitte antwortet mir wenn möglich ganz schnell, da wir noch in der Werkstatt sind.

VG Dennis

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Mit ein Bild sehen wir besser was du meinst.

Hier mal ein Bild davon. Dann klemmte noch ein plastikteil seitlich drin.

Bild kommt gleich, muss es erst irgendwie kleiner bekommen

Jetzt kommt das Bild von den beiden Teilen...