Multitronic Forum

Hallo alle zusammen.
Hab vor ca. einem Monat mir einen Audi A4 3.0 V6 8E mit 220 PS Motorkennbuchstabe ASN mit Automatikgetriebe MT zugelegt, ich verzweifel regelrecht. Seit einiger Zeit vibriert, zittert, stottert mein Gaspedal beim Gas geben, zweimal hat der Audi im Kaltzustand beim einlegen des Ganges D dermaßen Geräusche gemacht das ich schon aufgegeben hatte, aber der Wagen läuft wieder ab und zu zittert er immer noch. Ich hab ein VCDS und hab selbst ausgelesen.
Anfangs stand noch drin
18185 Geber 2 für Hydraulikdruck (G194)
P1777 - 35-10 unplausibles Signal - sporadisch
18150 Kupplungsmomentenadaption
P1742 - 35-00 Adaptionsgrenze erreicht

Mittlerweile steht hin und wieder
18150 Kupplungsmomentenadaption
P1742 - 35-00 Adaptionsgrenze erreicht
oder
18150 Kupplungsmomentenadaption
P1742 - 35-10 Adaptionsgrenze erreicht

Bitte euch dringend um Hilfe, da ich nicht weiß ob ich noch so weiter fahren kann. Will das Auto eigentlich ganz gerne behalten, nur das Getriebe macht mich wahnsinnig. Hab mich auch schon umgehört ob es jemanden in Berlin gibt der das günstig machen kann, aber leider ohne Erfolg, viel Geld kann ich nicht ausgeben, bin für jeden Tip dankbar. Würde es auch selbst machen wenn ich wüsste was ich da machen soll.
MfG
zeit

Hi , zu erst mit VCDS in 02(getriebe) , block 10 +11 wählen , werte löschen und eine Adaptionfahrt machen . Anleitung gibts hier in forum . Getriebe STG soll repariert . Anhang Multi.pdf zeigt dir auf seite 63 was ist G194 . Gruss

Der Fehlerspeicher vom Getriebe muss leer sein vor einer Adaptionsfahrt.

Hallo Leute
Danke euch vorab für die schnellen Antworten. Hab gerade eben die Adaption durchgeführt und es fährt sich besser, hoffe das bleibt auch so.

Wieviel Km hast du runter mit der MT?

Hallo Leute
Da bin ich wieder. Ich hatte mich schon so gefreut und dann sowas. Nach einer kurzen Autobahnfahrt musste ich leider feststellen das mein Getriebe wieder anfängt zu stottern. Hab das Gefühl dieses Auto wird mir den letzten Nerv rauben. Sollte euch noch was einfallen das ich tun kann, so schreibt es mir bitte. Antriebswelle hab ich vor einer Woche gewechselt (300 Euro), dachte das Stottern käme von da. Seit dem schleift es irgendwo im Motorraum, vielleicht an den Rädern. Keine Ahnung. Habt ihr ne gescheite Idee. Besitze immer noch ein VCDS den ich leider nur wenig bedienen kann.
Grüße aus Berlin

Laut Tacho hat meiner 116000 km runter. Bis 2007 Scheckheft bis 55000 km und danach gefahren worden bis 2011. Da hat er 113000 runter. Dann stand er 2 Jahre und ich habe ihn gekauft mit 113000 km. Viel weiß ich ehrlich gesagt nicht über den Wagen. Der ist tiefergelegt H&R und hat viel Schnick Schnack. Ich weiß nicht mal ob der Zahnriemen schon mal gewechselt wurde oder ob ich das jetzt machen muss.

Hast du Drehzahlschwankung bis 2000 U/min? Sind die Zündspulen gewechselt worden? Da gab es bei Audi eine Umtauschaktion.

send from Galaxy S3

Zündspulen hab ich geprüft, Zündkerzen sind neu, hatte keine Zündaussetzer auf VCDS Block 14 15. Ich denke es ist das Getriebe, es fühlt sich nach was mechanischem an. Gibt es noch eine andere Möglichkeit die Adaption durchzuführen ausser die oben beschriebene. Wenn ich die ganze Zeit langsam und ruhig fahre dann geht es eigentlich, doch sobald ich mal durch drücke, fängt er danach an zu stottern und zu vibrieren egal in welchem Lastbereich. Kann man von aussen sehen welche Kupplung verbaut ist, bestimmt nicht.

Ich hatte hier im Forum mal gelesen, das ein vibrieren nicht von der MT kommen kann.
Audi hatte die Zündspulen auf Kulanz getauscht bei den B6 Fahrzeugen. Wenn du noch die originalen drin hast, würde ich da mal auch ran gehen.
Sieht man schön an der Teilenummer.
Was sagt den aktuell der Fehlerspeicher vom Getriebe?