Multitronic Forum

Das Klacken hab ich bisher nur im Stand festgestellt..dann auf N schalten und weg ist es..

Man muss dabei aber schon alle Nebengeräusch machenden Dinge ausschalten...und die Multi ist ja eigenlich schon ihrer Bauart geschuldet nie ganz Nebengeräuschfrei..

Ich verfolge weiter und berichte...werd vor allem mal Geräuschkulisse in Bezug auf Getriebeöltempertur verfolgen, also mal mit dem VCDS rumfahren

Schöne Ostern

Winijo

das einzige was sich dreht im Stand ist Schieberkasten und Eingangswelle sowie das ZMS am Motor und natürlich der Motor selbst..

So , nun nach weiteren Testkilometern. Problem wie gehabt vor allem bei kaltem Getriebe.
Schleifendes Geräusch sofort nach dem Anfahren, man kann es mit so wenig wie möglich Gas geben und einfach die Multi machen lassen deutlich reduzieren. Gestern dann erstmalig dabei Vibrationen die jedoch schnell wieder verschwanden.
Bei kaltem Getriebe plötzliches abbremsen zb aus 50 KM/H bis zum Stand, auf den letzen metern Geräusch aus der MT..wieder ein schleifen...durchrutschende Kette??

Nach zwei bis drei Kilometern Fahrt ist der ganze Spuk votrbei und die Multi funzt ganz normal...

lg. Winijo

Mmmh.




Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

So nun erstmal an alle User einen Freundliche Gesundes 2015,

..mal wieder mit nem Sachstandsbericht und Fragen zu meiner Multi...selbige hat nun nach der Generalüberholung 30000 km weg. Seit zwei Wochen leichtes ruckeln beim Anfahren und jetzt seit drei tagen leicht rutschende Kupplung bei 1800 -2000 u/min . Ölstand Kontrolliert, Nullring an Ölleitung zum Kühler erneuert, Adaptionsfahrt gemacht bis ADP i.O....Trotzdem!!
Bei kaltem Getriebe fast gar nicht , bei Betriebstemperatur deutlich. Was nun ...Saugstrahlpumpe nach 30000 km?...Kupplungslammellen nach 30000 km ??...allerdings fast alles Stadtverkehr.

Bitte um Anregungen , Tips ...??

lg Winijo

Glykol ????


Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

..hatte beim Tausch der Nullringe von der Ölleitung ja auch Ölstand geprüft und Koreggiert...es fehlten ca 0.3l die ich ergänzt habe...Hätte da nicht eher zuviel drin sein müssen, das Fluid sich Farblich verändern bzw. ne emulsion bilden müssen??

Einen guten Morgen allen,

so Glykoltest durchgeführt...negativ..!...wie weiter??

lg. Winijo

Welches Fluid wurde denn eingefüllt? Evtl. hilft ein Wechsel des Fluids. Ansonsten Getriebe raus und Kontrolle der Bauteile.
Grüße,
Horch

Von meinem Windows-Phone gesendet

das originale vom freundlichen....Da die Innerreien des Getriebes fast Komplett erneuert wurden ; gerade 28000 km weg haben und das mit dem einfachen 2,0 l Benziner, beide Messwertblöcke keine auffälligen Werte zeigen...tue ich mich noch schwer ..