Multitronic Forum

Hä.Du hat einen 20L Kanister gekauft.

Hast mit 15L gespült.

Getriebe ist leer.

Also müssen die letzten 5 Liter aus dem 20L Kanister ins Getriebe,weil ohne Öl fährt es nicht

Die Farbe ist dabei weniger maßgeblich, da dunkles Fluid auf erhöhten Lamellenverschleiss schliessen lässt. Aber die "verbrauchten" Additive im Fluid verändern die Farbe des Fluids nicht. Und Du kannst ja die Farbe des eingefüllten Fluids mit dem abgelassenen Fluid vergleichen. Daraus kannst Du dann auf die Fluidverschmutzung schliessen, und resp. auf die Notwendigkeit eines evtl. in Kürze fälligen weiteren Wechsel.

Grüße,

Horch

Okay also ist das korrekt alles klar danke euch

Also nach dem dritten Wechsel war das Öl immer noch sehr schwarz und kein Vergleich zum eingefülltem Öl, also heißt das, dass ich bald noch einen Wechsel machen sollte?

Die Werte nach dem Wechsel sind
Zu 10: 0.270A
11: 0.240A
12: 1.0A, 0.750A, 0.270A

Was sagt ihr dazu ?

Hallo,

die Werte sind erstmal ok was den Zustand der Saugstrahlpumpe betrifft. Die Schwärzung des Fluids nach einem 3-fach Wechsel lässt allerdings auf einen fortgeschrittenen Verschleiss schliessen. Wichtig ist aber, ob Deine Beanstandungen (erstmal) im Fahrbetrieb beseitigt sind.

Grüße,

Horch

Meine Beanstandungen sind zum glück erst mal weg
Anfahren ist wieder schön geschmeidig, ruckeln zwischendurch ist weg, die Drehzahlschwankungen konnte ich noch nicht genau testen
Werde alles bei längerer fahrt noch mal genau unter die Lupe nehmen.
Aber ich muss sagen es fühlt sich wieder richtig gut an schön sanft schaltet er durch.
Noch mal vielen lieben dank an das super forum und die super Hilfe ihr seit echt super danke

Gerne....und falls noch Beanstandungen auftreten, weisst Du wo wir zu finden sind.

Grüße,

Horch

Werde mich melden, falls noch etwas sein sollte

Was ich heute festgestellt habe: ich habe das Gefühl, das mein Audi mit niedriger Drehzahl zurecht kommt als vorher