Multitronic Forum

Das nenne ich mal einen Reingewinn. Traurig das man so mit Kunden umgeht.

meint ihr ich kann das noch beanstanden ist ja jetzt schon bisschen her. Der Mitarbeiter dort hatte mir gesagt es ist original audi fluid.Das Fluid kann ich aber unbesorgt drin lassen oder? Der

Ja Fuchs kannst fahren, wenn es die richtige Sorte ist für VW.

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Das Fuchs werkelt auch in meiner MT.....aber für nur ca. 7€ der Liter

Ist es mit dem Original Audi Fluid mischbar? Was muss man beachten wenn man wieder das Original aufi Fluid einfüllen möchte?

Willst du dir das wirklich antun mit org. Öl

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Beim nächsten Wechsel wollte ich wieder zurück zum Original.

Zur Mischbarkeit können nur die Hersteller Auskunft geben, da nur ihnen der Mix bekannt ist. Da ihnen aber der Mix der anderen Hersteller wahrscheinlich nicht bekannt ist, wird man nur eine Auskunft wie "wie empfehlen nicht zu mischen, um die vollen Vorteile unseres Produktes....." bekommen. Lediglich ein Händler des Mannol CVT-Fluids macht Angaben zur Mischbarkeit.

Solltest Du wieder auf das Castrol Transmax A (Original Audi Fluid) wechseln wollen, kommt nur ein 3-4 facher nach Coupe110-Methode in Frage. Dabei verbleiben dann bei 3-fachem Wechsel 6% bzw. bei 4-fachem Wechsel 2% des alten Fluids im Getriebe. Jeweilige Wechselmenge ca. 4,5 - 5 Liter.

Aber wieso willst Du das CVT-Fluid wechseln? Das Fuchs CVT-Fluid ist mit Sicherheit nicht schlecht. Es hat eine Empfehlung nach Audi Füllvorschrift und eine Freigabe von Daimler-Benz nach MB 236.20 für deren CVT-Getriebe, die nach dem gleichen Prinzip wie die MT arbeiten.

Das Ruckeln Deiner MT dürfte eher in anderen Bereichen liegen, als in der Wahl des Fluids.

Grüße,

Horch

Naja ein richtiges Rücken gibt es nicht war eigentlich nur bisschen ängstlich nach dem ich hier so viel gelesen habe. Laut Timo ist auch alles in Ordnung. Ich kann mir das ruckeln gar nicht vorstellen wie sieht das denn aus? Bei mir war es es halt manchmal bisschen komisch an der Ampel als ob die Reifen kurz durch drehen.

Ich denke mal auf die Beurteilung von Timo kannst Du Dich verlassen. Der Antriebsstrang ist schon recht komplex. Und für jedes Zipperlein am Auto ist nicht immer die MT schuld. Zumal Du eine "harmlose" Kombination von Motor und Getriebe hast.

Für Ampelstarts ist die MT eh nicht geeignet. Wenn Du von der Bremse gehst, dauert es gefühlt etwas, bis die Kupplung greift. Gibst Du vorher Gas, ruckt es etwas. Ist bauartbedingt. Muss man wissen, sich daran gewöhnen und mit umgehen können.

Grüße,

Horch