Multitronic Forum

Also der Ring sollte beim "kleinen" instandsetzung s Paket mit dabei gewesen sein. Wenn der nicht mitgewechselt wurde, dann würde ich diese Übung einmal nachholen

Also wenn ich das jetzt Richtig verstehe aus den anderen Beiträgen dann ist das so.
Wenn ich den Stauring vergessen habe bekommt die Eingangwelle zu wenig Öl zur Kühlung.
Wenn das so ist, Läuft sie doch Heiß und ich habe mir meine neuen Lamellen verbrannt und daher der Fehler mit der Adaptionsgrenze erreicht erschienen ist.
Sehe ich das Richtig?
Hat wer Bilder von den Eingebauten Stauring .
Und wie rum rum er eingebaut.

Habe auf die Bestellliste geschaut . Mitbestellt war er.
Wie wichtig ist die Einbaurichtung?

Die Dichtlippen zeigen in das Getriebe rein, sprich weg von der Eingangswelle und somit in die Saugstrahlpumpe.
Ohne Dichtring fährt doch das Auto nicht los, da kein Kraftschluss.

Und wie sieht s aus wenn sie falsch rum drin Sitz wie verhält es sich dann

Keine Ahnung, da ich die Dichtung nicht falsch herum Einbau.

Gesendet von meinem Nexus 5

bommel hat geschrieben:Und wie sieht s aus wenn sie falsch rum drin Sitz wie verhält es sich dann

Das wird dir wohl auch niemand sagen können.

OK

So heute wird nochmal Adaptionsfahrt gemacht beim Freundlichen und damm ml schauen.
Werde euch wissen lassen wie er sich dann fährt und welche Adaptionswerte

Da sind wir mal gespannt.

So Adaption gemacht.
Block 10: 0,270 A
Block 11: 0,240 A
Der Dicke rollt wieder super.

Möchte mich hiermit bei allen bedanken die so viel Geduld mit mir hatten und mir mit Rat und Tat zur Seite standen. DANKE

Ein dickes Danke an Audidriver fürs Lammeneinbau und an Rudi183 fürs Helfen beim Aus und Einbau und Reparieren vom Getriebe.

Ihr seid alle Spitze