Multitronic Forum

Ja das stimmt.Aber ich wusste schon was er meinte.

Der knall waren die abrasierten Zähne und das Rotatiossurren war dann der überdrehende Dremomentfühler

Dann haben wir somit, eine potentielle Fehlerquelle Muss dann die komplette Welle getauscht werden, da die Verzahnung auf der Welle sitzt? Was mich jetzt noch irritiert ist, dass beim Herausbeschleunigen schlagartig der Kraftfluss unterbrochen war und die Motordrehzahl hochgeschossen ist, weil da müsste doch die Anfahrphase des Deckels auf die Zahnflanken abgeschlossen sein. Oder liege ich komplett falsch?

Zu dem Fehlerbild würde es passen, dass beim Anfahren und Bremsen es geruckelt hat?

Ne musst den ganzen Variator kaufen

Ok, des klär ich mim Manfred ab, da er mir die Teileliste zusammenstellt

Vielen Dank soweit für die Unterstützung und ich melde mich, wenns weiter geht

Aber denk dran.Den neuen Variator muss man auch einmessen

Danke für den Tipp, hat mir der Manfred heute morgen auch gegeben! Mit dem Reparturleitfaden, sollte es funktionieren. Den Sicherungsring und die Scheibe, hab ich wie du es gesagt hast, zusammengeschnürrt. Die Distanzscheibe ist noch aufem Scheibensatz 1 drauf, die muss ich erst noch markieren.

Markieren brauchst die glaube ich nicht.Muss dich nicht eh neu?

Ja die untere Scheibe muss neu und der Sicherungsring dann auch.

Ja bekomm ich alles neu

stahni6789 hat geschrieben:Ja bekomm ich alles neu

Dann kann die Reparatur nur noch ein Erfolg werden. [emoji106]

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