Multitronic Forum

Defekte Zylinderkopfdichtung qualmt weiß ausm puff.

Und wenn das Öl eindeutig zwischen Zylinderkopf und Motorblock austritt, ist das mit Sicherheit die Zylinderkopfdichtung. Vorher mal ringsrum mit nem Lappen schön abwischen, damit man sieht wo es rauskommt.

Es kann auch sein das sich milchiger Schaum am Ölmeßstab und u. U sogar dem Einfülldeckel befinden.
In dem Fall ist meist auch das Kühlwasser schaumig und stinkt nach Abgas.

coupe110 hat geschrieben:War es nicht so, das man eine defekte Zylinderkopfdichtung hört.

Muss gar nicht ZilKDichtung sein um öl mit kühlmittel zamm zu kommen . gibts haufen weise auch andere stellen

Also bleibt doch nur der Test. Oder?

Gesendet mit Galaxy S3

Na , Ja , Jungs , wars schon .... augen auf ; drauf hauen so lange gehts noch . Griss

Nix draufhauen, einfach nur ein vernüftiger Gedankenautausch.

So. ich habe mal Oil-Spy getestet.
Wenn Glykol im Öl ist, dann bildet sich ein blauer Schimmer auf dem Testpapier.
Da ich konzentriertes Glykol in altes ATF Öl reingekippt habe (also einen Schwapp ), habe ich nach kräftigem Schütteln der Probe ein Ergebnis erhalten, welches mit Sicherheit bei geringen Konzentrationen nicht so aussagefähig ist.

Ich stehe dem Oil-Spy momentan noch kritisch gegenüber. Ich muss auch erstmal an ein normal "verseuchtes" ATF Öl kommen und dann nochmal testen.

Gibt es mittlerweile mehr Ergebnisse?

Ich habe mir den Glykoltest organisiert, den auch der Freundliche benutzt. zuverlässiger in der Handhabung und im Ergebnis. Das Ölpapier ist schwierig in der Handhabung.