Multitronic Forum

Hallo,

ich meld mich mal wieder um euch auf dem Laufenden zu halten bzw mal wieder um Rat zu fragen:

Es hat ein wenig gedauert bis ich das STG getauscht bekommen habe. Letztendlich hat es ne freie Werkstatt letzte Woche ausgebaut. Dann hab ichs zu RHElecetronic geschickt und am Mittwoch s wieder erhalten. Heute hat es die Werkstatt wieder eingebaut. der Meister meinte noch er waere gefahren und "es saehe ganz gut aus". Ich bin dann nur heim (5km) gefahren. Mehr habe ich den Wagen heute nicht bewegt.

Am Abend hab ich im Seitenfach ein Fehlerprotokoll (VAS5051)von heute gefunden, Uhrzeit ca. ne halbe Stunde befor ich den wagen geholt habe. Es stehen da aber nach wie vor:

18201 P1793 Geber2 fuer Getriebedrehzahl -G196
18226 P1818 Druckregelventi 2 -N216

mit drauf. Sind das noch alten eintraege.

Rh Electronic haben mir aber bestaetigt, daß sie die fehler behoben haetten. Setzt <rh den Fehlerspeicher nach Reparatur zurück.

Ich bin ehrlich gesagt nun etwas verwirrt und habe bedenken, daß die Problematik noch nicht erledigt ist...

Bitte um Meinungen.

Gruss Alex

Ich nochmal.

Das Ganz hat mir keine Ruhe gelassen. Hab mal ne 30min Probefahrt gemacht. Das Gute vorweg: keine blinkenden Buchstaben.

ABER: Ich habe irgendwie keine Power mehr. Sobald ich Gas geb und mich der 3000U/min naehere umso mehr hab ich das Gefuehl, daß die Power nachlaesst. Die beschleunigung ist sehr traege. Sowohl in S als auch in D als auch per Tiptronic...

oh mann wasn das jetzt...?!?

Waere dankbar um Tips.

Gruss Alex

Mmmh also rhelektronics macht normal recht gute Arbeit.
sie testen die STG auch bevor diese rausgehen.
Was aber sein kann dass diese Fehler schon vor der Rep. Drin waren.
Normalerweise sollte man sie löschen und schauen ob wie wiederkommen.

Rh löscht den Fehlerspeicher soviel ich weis nicht.

Hast du die Möglichkeit den mal zu löschen Probefahren und nochmal zu Auslesen.

Notfalls durch einen VCDS User von den beiden Internet Listen die im VCDS Bereich stehen...


Gruß Manfred

Hi Mannem,

nun, die Fehler waren in vor dem Tausch schon drin. Aber auch andere die jetzt nicht mehr eingetragen sind. und auch neue die noch nie drin waren. Wie zB
"Can Bus fehlende Botschaft vom Getriebesteuergeraet."

Die Frage ist: Wurde der ausdruck nach einem Reset des fehlerspeichers erstellt oder vorher.....

Aber was ist mit dem Leistungseinbruch beim Beschleunigen??? Kann das auch am STG liegen oder eher was mechanisches (zB zu viel oder zu wenig Öl, etc)?

Fehlende Botschaft vom STG ist normal da ja der STG Stecker abgezogen wurde.

Stehn bei mir auch fast immer drin.


Wie gesagt am besten löschen Probefahren und nochmal checken.

Gruß Manfred

Ok, ich werd mal nachhaken ob zur auslieferung der wagen zurückgesetzt wurde bzw. lass ihn mal zurücksetzen.

Muss das Stg eigetnlich nochmal irgendwie neu angelernt werden?

Gruss Alex

Wenn dann kann man noch ne Kupplungsadaptionsfahrt machen.

Ist aber kein muss. Neu anlernen muss man es demnach dann auch nicht.


Gruß Manfred

Hallo,
Ich war heut Nachmittag nochmal zum Fehler auslesen. Und siehe da: keine Einträge unter der Rubrik 02-Multitronic . Dafür aber 16618 P0234 001 Ladedruckregelung Regel Grenze unterschritten.
Das wuerde wohl die ausbleibende Leistung bei steigender Drehzahl erklären... Super jetzt fängt der Turbolader an bei knapp 71000 km. Ist ernüchternd.

Aber zurück zum eigentlichen Problem. Es war das STG. Vielen dank allen Beteiligten ( eigentlich Mannem und Esp2201) für die sehr nützlichen Tips und die Empfehlung von RH Electronics. Trotz absoluter Ahnungslosigkeit hab ich doch ein bissel dazu gelernt.
Ich hab da auch noch ein Problem (drehzahlschwankungen beim beschleunigen...), aber das poste ich bei Gelegenheit separat.

also nochmals vielen dank.

Gruss Alex..


PS: ihr seit nicht zufällig auch Turbolader Experten????

Ne Turbo Experte bin ich nicht ganz.


Aber du könntest mal schauen ob dein VTG Gestänge am Turbo klemmt.
Das rostet gerne mal ein und dann bleibt auch Leistung aus. Das gestänge verstellt die Schaufelräder.
So wird das Turboloch weitgehend verhindert.
Evtl. Hilft schon ein wenig Schmierstoff.


Muss ja nicht unbedingt der Turbo sein.


Gruß Manfred

Brauchst nichts zu danken. Ist selbstverständlich hier bei uns.