Multitronic Forum

Hallo ESP,

sorry dass ich mich jetzt erst melde,war flachgelegen(Grippe).

Er würde mir das Getriebe am Montag den 12.11 ausbauen.

Wie würde es bei Dir passen?

Gruss Peter

Nächste Woche passt mir ganz gut, diese Woche schaff ichs nimmer.

Viele Grüße

Hallo ESP,

würde Dienstag der 13.11 bei Dir gehen?Da würde bei mir der ganze Tag gehen egal
ob Früh ,Nachmittag oder Abends.

Oder Montag 12.11 ab Spätnachmittag?

Besorgst Du die Teile?

Gruß Peter

Hallo Ingmar,

wollte mich nochmal bei Dir recht herzlich bedanken.

Läuft Butterweich das Teil. Spitzenarbeit!!!!

Das einzige ist ,wenn er kalt ist braucht er etwas höhere drehzahl zum anfahren(so 1300-1500)

Vielen Dank nochmal und Grüße Peter

Hallo Losi,


Evtl nochmal ne adaptionsfahrt machen.

Dies kann dein Anfahrproblem evtl. Beheben.

Rollt er im denn einwandfrei an ?

Hey

Bedenkt aber auch, jetzt um die Jahreszeit ist die Multi früh extrem träge auf die ersten 100m. Erst im Stand kurz laufen lassen, das gibt sich sobald das Öl paarmal kurz durch den Kreislauf gepumpt wurde.
Ist bei meiner auch so und bei vielen anderen auch die ich mittlerweile kenne.

Ansonsten viel Spass mit der Multi

Viele Grüße

Hallo zusammen,

ich fahre einen Audi A6 2.0 TDI 4F Multitronic 06/09 und das Auto ruckelt im warmen Zustand, besonders wenn ich schneller anfahre.

Vorgeschichte:

als ich das Auto gekauft habe hat es beim anfahren und beim Bremsen im niedrigen Drehzahlbereich sehr doll geruckelt.
Das Getriebe wurde überholt: Die Kette, Filter, Dichtungen und natürlich das Öl wurde getauscht. Alles schien perfekt.
Nach einpaar Tagen fing das ruckeln beim Anfahren wieder an.
Auf der Autobahn im höheren Drehzahlbereich, ca. zwischen 3 und 4 Tausend umdrehungen kommt es ab und zu vor, dass der Zeiger hin und her springt (als ob er Schalten möchte aber nicht kann).

PS: beim Rückwärts fahren, dauert es immer ca. 2 Sekunden bis er sich bewegt.

Hat einer eine Idee was es sein kann und kann mir Tipps geben?

Vielen Dank im Voraus!!!