Multitronic Forum

Es ist doch laut Werkstatt gesicherte Erkenntnis, dass Getriebeöl im Wasser ist. Und wenn der Turbo lt. Werkstatt ok ist.....

Aber wie kommt dann das GetriebeÖl in den behälter wenn es vom turbo kommt? Es Waren auch milchige spuren zusehen. Und die Geräusche die schleifgerausche vom Getriebe?

Zudem das Motoröl und der Motorölstand doch auch ok war.

Mich verwundert nur, dass das Öl aus dem Kühlmittelausgleichsbehälter heraus gedrückt wird.

Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Arbeitsdrücke bei der MT ca. 5 bar betragen. Und damit höher als der Kühlsystemdruck ist.

Warten wir mal wenn sie den kühler ausbauen,da wird sich dann ja auch was zeigen .
Öl Leitung muss dann sowieso ab,das was an öl rausläuft sollte dan milchig sein.
Wir reden uns sonst die Köpfe heiß, warten wir erst mal den morgigen Tag ab.
dann wissen wir vielleicht mehr.

Die Werkstatt wäre auch schlecht beraten, ein AT-Getriebe einbauen zu wollen, den Kühler zu tauschen, und dann zu behaupten, es wäre doch der Turbo oder die ZKD.

das stimmt natürlich auch

Jup
Wäre auch zu dum von der Werkstatt.
Ach ja so wie ich das lese 5-10 bar Arbeitsdruck
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Steht unter so funktioniert es.

Die haben wohl heute den turbo gechecked und das getriebe und die meinten dass es definitiv vom Getriebe her kommt. Hoffe ich zumindest.