Multitronic Forum

die lamellen wurde bei 119 000 km aif 7 lamellen umgerüstet

wenn es die lamellr sind wer kann mor bei etsetzen helfen ?

Kannst du damit ins Getriebe STG rein?

das soll die software können wenn ich beim getriebesteuergerät bin habe ich ein menüe anpassung u.s.w. dort will er ein wert von 0 - 99 haben

Komisch

Komm bei mir vorbei dann mache ich das mit vcds
Es sind ca. 50 km

so habe ich gemacht ist jetzt aber schlimmer geworden

gab ein ruck jetzt geht garnichts mehr fehler meldung

P1793 und P0722

denke mal die kette jetzt brauche grössere hilfe

denke jetzt geht nicht mehr mit software

P 0722 G195 - Geber für Getriebeausgangs-
drehzahl
P 1793 G196 - Geber -2- für Getriebeausgangs-
drehzahl

Dein STG

ergänzung

wenn den wagen rolle ziehe hört sich das aös wäre es ein zahnrad schleifgeräusch und der gangeahlschltet lässt sich nicht mehr so einfach bedienen gab auch ein ruck bei der sdaptipnsfahrt

Die Geber G195 und 196 erfassen die
Drehzahl des Scheibensatzes 2 und somit die
Getriebeausgangsdrehzahl.
Das Signal des G195 dient zur Erfassung der
Drehzahl. Das Signal des G196 dient zur
Erkennung der Drehrichtung und somit der
Unterscheidung zwischen Vorwärtsfahrt und
Rückwärtsfahrt (siehe „Creep-Regelung“).
Die Getriebeausgangsdrehzahl dient ...
... zur Übersetzungssteuerung,
... zur Creep-Regelung,
... zur „Hillholder-Funktion“,
... zur Ermittlung des Geschwindigkeitssignals
für das Kombiinstrument.

Bei Ausfall des G195 wird die Getriebeausgangsdrehzahl
aus dem Signal des G196
ermittelt. Die „Hillholder-Funktion” ist
ebenfalls deaktiviert.
Bei Ausfall des G196 ist die „Hillholder-
Funktion” deaktiviert.
Bei Ausfall beider Sensoren wird aus der
Information der Raddrehzahlen (über CANBus)
ein Ersatzwert gebildet. Die „Hillholder-
Funktion” ist deaktiviert.

kann aber jetzt weder vorwerts noch rückerts schalten oder fahren