Multitronic Forum

Das ist völlig normal.
Kannst auch 90 im Kombiinstrument haben und 100 in VCDS

coupe110 hat geschrieben: ↑Sa 11. Nov 2017, 09:32 Das ist völlig normal.
Kannst auch 90 im Kombiinstrument haben und 100 in VCDS

Also bei vcds stand jetzt 95grad sobald ich im stand Gas trete wird die Lüftung warm und sobald ich runter gehe kalt. Hab dann mal den oberen Kühlmittelschlauch angefasst kochend heiß und der untere arschkalt dabei müsste er doch wenigstens handwarm sein oder?

AudiA61.8TLimo hat geschrieben:

coupe110 hat geschrieben: ↑Sa 11. Nov 2017, 09:32 Das ist völlig normal.
Kannst auch 90 im Kombiinstrument haben und 100 in VCDS

Also bei vcds stand jetzt 95grad sobald ich im stand Gas trete wird die Lüftung warm und sobald ich runter gehe kalt. Hab dann mal den oberen Kühlmittelschlauch angefasst kochend heiß und der untere arschkalt dabei müsste er doch wenigstens handwarm sein oder?

Sende mir mal deine Telnr. per PN.
Dann kann ich dir das genauer erklären.

Gesendet von meinem Pixel 2

Die Anzeige im Tacho ist echt nur ein Schätzeisen.

Ich tippe auf Luft im System,sodass die Pumpe die Luftblase nicht weiter schieben kann.Wenn die Wapu defekt wäre würde er irgendwann überkochen

Bacardifan86 hat geschrieben: ↑So 12. Nov 2017, 11:08 Die Anzeige im Tacho ist echt nur ein Schätzeisen.

Ich tippe auf Luft im System,sodass die Pumpe die Luftblase nicht weiter schieben kann.Wenn die Wapu defekt wäre würde er irgendwann überkochen

Hab gestern ewig laufen lassen mit offenen Kühlmittelbehälter kein Anzeichen auf Luft im System...

Du musst auch oben hinter der Spritzwand entlüften

Bacardifan86 hat geschrieben: ↑So 12. Nov 2017, 12:38 Du musst auch oben hinter der Spritzwand entlüften

Wo dort genau?

Hallo,

wenn die Heizleistung bis vor ein paar Tagen ok war, und sich der Kühlmittelstand nicht geändert hat, halte ich Luft im System für eher unwahrscheinlich. Wäre der Thermostat defekt, würde entweder die Warmlaufphase sehr lang sein, aber dann dennoch heizen. Oder der Motor würde überhitzen, und es würde sehr schnell warm.

Wie Du der Klimatronic auch ohne Zugang über VCDS ein paar Informationen entlocken kannst, findest Du [External Link Removed for Guests].

Neben der Pumpe käme noch der Heizungswärmetauscher in Frage. Wurde der damals separat gereinigt und gespült? Evtl. hat der sich im Laufe der Zeit zugesetzt.

Grüße,

Horch

Wenn das Thermometer defekt ist geht die Temperatur im stand hoch und beim fahren runter.

Wenn es die Wapu ist kocht er irgendwann über

Bacardifan86 hat geschrieben: ↑Mo 13. Nov 2017, 01:36 Wenn das Thermometer defekt ist geht die Temperatur im stand hoch und beim fahren runter.

Wenn es die Wapu ist kocht er irgendwann über

Keines von beiden trifft auf mein dicken zu... Hmm