Multitronic Forum

Alex_1982 hat geschrieben:Danke für Antworten!

Der Wagen fährt weder bei D noch bei R-Gangstellung.

Kann es auch am Differential liegen?

Mit der Information, ja so wie schon von Horch geschrieben.

Ja, dann würde das Diff. über den fehlenden Kraftschluß leer drehen. Lese mal die Getriebedrehzahlen in D oder R aus. Sind dort Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen, wird es das Diff. sein.

Grüße,

Horch

Um die Drehzahlen auszulesen brauche ich bestimmt Diagnosegerät? Den habe ich nicht.
Aber das Auto steht momentan bei den Freundlichen auf dem Parkplatz.
Soll ich noch mal hin gehen und die bitten die Drehzahlen auszulesen?

Könnt ihr mir ein Diagnosetool empfehlen?

Mit auslesen der Drehzahlen kann man die Ursache zumindest eingrenzen.

Ein hier gebräuchliches Diagnosetool ist VCDS.

Grüße,

Horch

Ich habe kein Quatro. Ist bei mir trotzdem irgendwo bei mir Differential im Getriebe drin?
Ist es schwer und teuer, es zu reparieren?

Ja, auch das MT-Getriebe hat ein Diff. zum Drehzahlausgleich der Räder bei Kurvenfahrt.

Für das Diff. gibt es nur ganz begrenzt Ersatzteile von Audi. Daher erstmal die Ursache finden. Dann kann man die Reparaturmaßnahme festlegen.

Grüße,

Horch

Hallo,

Habe heute festgestellt dass die Antriebswelle Beifahrerseite aus dem Tripodgelenk rausgesprungen ist.

Mir ist eingefallen,dass
Beifahrerseite , radseitig Achsmangette wurde vor paar Monaten gewechselt.
Dabei hatte die Werkstatt Probleme dem Federring drauf zu machen und in den gelenk einstecken. Weil der federring ganze Zeit rausgesprungen ist.
Danach ist der federring kaputt gegangen.
Dann haben die einen kleineren Federring aus ihrer Werkstatt da verbaut.

Vielleicht ist die Welle deswegen rausgesprungen?

Das kannst gut haben.

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Hoffentlich ist das Getriebe ganz...

Da würde ich das Auto der Werkstatt auf den Hof stellen.sollen die sich drum kümmern.Haben das ja auch verbockt