Multitronic Forum

Hallo,

die Kurven lassen keine eindeutige Aussage zu, da sich die aufgezeichneten Drehzahlen im Bereich der Mikroschlupfregelung befinden. Die Mkroschlupfregelung ist bis ca. 1800 1/min. aktiv und lässt Drehzahldifferenzen von ca. 20 1/min. zu. Ab ca. 150 1/min. Drehzahlunterschied wird das Asynchron-Bit im MWB 7 gesetzt. Das ist aber aber nur im Kontext zur Fahrsituation zu deuten. Daher am besten Konstantfahrt bei ca. 2000 1/min. und dann die Drehzahlen loggen.

Tendenziell neige ich aber ich aber zu der Vermutung, dass die Vorwärtskupplung einer Überholung inkl. Upgrade auf 7 Lamellen bedarf.

Grüße,

Horch

Hallo Horch,

vielen Dank für Deine Antwort und Deine Einschätzung.


Dann liege ich ja mit meiner Vermutung, dass die Kupplung ein Problem hat, nicht ganz so falsch.


Konstantfahrten >=2000 rpm habe ich noch nicht geloggt, da der Wagen in dem Bereich bis jetzt unauffällig war. Werde ich bei Gelegenheit aber mal nachholen.


Zunächst werde ich aber einen Ölwechsel nach Coupe110 Methode machen. Das Öl ist mittlerweile 60tkm und 7 Jahre alt...


Danke & Gruß

Sascha

Hallo Sascha,
hat bei dir denn der Ölwechsel geholfen?

Viele Grüße
Heiko

Denke mal das die Saugstrahlpumpe Eingelaufen ist,bei der Kilometerleistung würde mich das nicht wundern.