Multitronic Forum

Wenn Marder spuren vorhanden dann schau mal bitte das Kabel vom Getriebe nach,es sitzt oben auf dem Getriebe da kann man nicht mal eben so hinschauen.

Meiner lässt sich in N Abschalten,ist aber ein B6 Bj2003

In N geht der Motor auszuschalten und in P geht nur der Schlüssel raus.

coupe110 hat geschrieben:In N geht der Motor auszuschalten und in P geht nur der Schlüssel raus.

So ist das

Gibt es schon neue Erkenntnisse

Hallo zusammen!
Ich war ja gestern in der Werkstatt. Die haben ausgelesen aber keinen Fehlerspeicher entdeckt. Als ich ihm gesagt habe wegen Marder und so meinte er es verliefen keine Kabel der "An/Aus" Steuerung im Motorraum. Als ich gemeint habe wie es denn mit der Multitronic aussieht meinte er das müsse man per schematischem Ablauf diagnostizieren. Sei halt schwer wenn der Fehler nur sporadisch auftritt (als ich da war natürlich nicht )

Er hat dann noch nach einer TPMI gesucht und etwas gefunden bezüglich Bedienungsfehler, sprich dass man den Schlüssel zu kurz betätigt und dann die Zeit nicht ausreicht um zu erkennen dass er abschalten soll.
hab ich nicht ganz geglaubt, aber okay, man kanns ja mal versuchen. Habe dann extra immer genug lang reingedrückt, aber ist trotzdem mal wieder passiert.

Ich weiss langsam nicht mehr was ich machen soll. Teure Fehlersuche bezahlen oder noch ein wenig beobachten um eine Regelmässigkeit feststellen zu können. Bin mir übrigens inzwischen auch nicht mehr sicher ob es an der MT liegt und nicht doch irgendwie im "Zündschlossstromkreis".
Wie gesagt das mit der Drehzal beim ins P schalten bin ich mir nicht mehr so sicher. Habe oft gedacht jetzt wird er nicht mehr abschalten, hats aber dann doch gemacht.

Jedenfalls danke bis anhin für eure Beiträge, werde sicher berichten wenn ich mehr weiss!

Danke für deine ausführliche schilderung mit der Werkstatt.
Ich denke es ist nicht die MT sondern ein ekektrisches Problem.
Hast du mal im Sicherungskasten nachgeschaut ob alle sucherungen i.o sind.
Vermute irgend eni Relais scheint defekt ,was den zündkreis unterbricht.

Relais 15 ist glaube dafür zuständig.

Solltest du eine lösung gefunden haben dann wären wir über infos dankbar.
Hast du eigentlich eine elektrisch handbremse?

Ich denke Sicherungen sind entweder gut oder defekt. Hat dieses Fahrzeug überhaupt noch Relais im herkömmlichen Sinn?
Handbremse elektrisch, ja. Benutze ich aber fast nie.

Ich denke irgendeine lötstelle in irgendeinem Steuergerät welche dem Zündschloss die Freigabe zum abschalten nicht gibt...
Aber wer weiss...Schaltpläne finde ich keine

Relais wir er schon noch haben,zumindest für das Anlassen.
Glaube nicht das das Steuergerät direkt den Strom für den anlasser Schaltet das würde mit sicherheit der tod für das Steuergerät sein.
Also würde ich da mal ansetzen.
Wenn pech hast ist das Motor Steuergerät defekt.



Gesendet von meinem GT-I9505

Ja klar, darum meine ich auch "die Freigabe" zum abschalten. Nehme mal an da müssen Kriterien erfüllt sein damit er abschaltet. Komisch dünkt mich einfach dass es kein Fehlerspeicher auswirft.

Warum soll er auch ,für das Steuergerät ist der Motor an ,weil das signal vom Zündschloss fehlt.


Gesendet von meinem GT-I9505