Multitronic Forum

Denke im Winter wirst das Getriebe nicht schnell genug warm bekommen,mit einem extra kühler.

Dazu , E-zuheizer , 300-400W - schnell aber auch günstig ???
Gruss
PS- Extra ne E62 ? bimetall ?

Ich würde ja mal nachsehen, ob sich die Teilenummer geändert hat oder es sogar eine Rückrufaktion gibt.

Soo kurze Info,

bis jetzt übernimmt die Garantie 100% Lohnkosten und 60% Material, Flüssigkeiten muss ich selber zahlen.
Es ist jetzt noch in Klärung, ob beim Material eventuell noch mehr übernommen wird.

Zu den weiteren Ideen mit dem Umbau, der Druck wird wohl zuverlässig begrenzt, dieser scheint bei kaltem Getriebeöl höher zu sein, dadurch öffnet ein Rückschlagventil und schließt den Kühler kurz, so dass das Öl nicht durch den Kühler erwärmt werden kann, sondern nur durch das Getriebe selbst -> Zusatzheizer unnötig.

Damit wäre die Bahn frei für einen getrennten Kühler, bloß die Dimensionierung dürfte schwierig werden.

Nachdem ich mit meinem letzten A4 2.5 TDI MT (Unfall&Getriebeschaden) etwas Pech hatte und ich den wieder verkauft habe, bin ich jetzt im Besitz eines neuen Fahrzeuges mit derselben Ausführung allerdings jetzt mit Vollausstattung. Motor und Getriebe sollen/scheinen i.O. zu sein, allerdings hat das Fahrzeug einen Frontschaden und ich musste den Schloßträger mit allem drum und dran abnehmen.
Da ich den Getriebölkühlkreislauf öffnen musste, meine Frage:
Was muss ich denn beachten, wenn ich den neuen Kombikühler anschließe? Neue O-Ringe, ist klar. Muss ich den Kreislauf irgendwie entlüften oder entlüftet der selbstständig?

Viele Grüße
Wolfgang

ATF Öl auffüllen wie normal, weil abgelassen.
Öl einmessen und fertig.

OK, super, Danke dir für die schnelle Antwort!!!:-)