Multitronic Forum

Vor der Adaptionsfahrt den Stand des CVT-Fluids kontrollieren. Wir hatten hier schon Fälle, da hatte die MT keinen Vortrieb mehr, und am Ende war so gut wie kein Öl mehr drin.

Horch hat geschrieben:Vor der <a href="viewtopic.php?f=8&t=54" id="info_link">Kupplungsadaptionsfahrt</a> den Stand des CVT-Fluids kontrollieren. Wir hatten hier schon Fälle, da hatte die MT keinen Vortrieb mehr, und am Ende war so gut wie kein Öl mehr drin.

Und wie mache ich eine Adaptionsfahrt ohne funktionierenden Rückwärtsgang?
Ich werde mal schauen, was sich machen lässt...

Mit welchem Diagnosetool wurde der Fehlerspeicher eigentlich ausgelesen. Da gibt es himmelweite Unterschiede.

Mit dem VCDS

Froschperspektive hat geschrieben:

Horch hat geschrieben:Vor der <a href="viewtopic.php?f=8&t=54" id="info_link"><a href="viewtopic.php?f=8&t=54" id="info_link">Kupplungsadaptionsfahrt</a></a> den Stand des CVT-Fluids kontrollieren. Wir hatten hier schon Fälle, da hatte die MT keinen Vortrieb mehr, und am Ende war so gut wie kein Öl mehr drin.

Und wie mache ich eine <a href="viewtopic.php?f=8&t=54" id="info_link">Kupplungsadaptionsfahrt</a> ohne funktionierenden Rückwärtsgang?
Ich werde mal schauen, was sich machen lässt...

lösche erstmal die Lernwerte von der MT.

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Also, CVT-Fluid wurde zuletzt definitiv bei 82tkm gewechselt, Füllstand ist i.O. und Kupplungsadaptionsfahrt war mangels Rückwärtsgang nicht möglich - was nun?

Getriebe Kennung ist übrigens LLH

Sicher? Diesen GKB scheint es nach meinen Unterlagen nicht zu geben. Könnte es LLA sein?
Als nächsten Schritt dann Getriebe-STG ausbauen und überprüfen lassen. Dann auch gleich Schieberkasten raus und Ventile messen.
Mit VCDS kann man übrigens auch sehen, welche Fahrstufe das STG erkennt. Auch die Stromwerte der Ventile kann man sich ansehen.

Grüße,

Horch

Ja, LLA kann sein.
Laut FZTH, mit denen ich heute Morgen telefoniert habe, müsste bei einem Problem des STG definitiv ein Fehlereintrag vorhanden sein - wie seht ihr das?
Bei einem mechanischen Defekt käme ja entweder die Rückwärtskupplung oder ein Ventilproblem in Frage - wo sollte ich mein Getriebe günstig und zuverlässig reparieren lassen?

Ich denke dass du ein Problem mit der Eingangswelle hast.
Würde das Fahrzeug schon mal abgeschleppt bevor du diesen defekt hattest.
Also mit Seil oder Abschleppstange ?


Gruß Manfred


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