Multitronic Forum

Doch ich habe den hinteren Teil des Getriebes geöffnet da ich die Dichtung wechseln wollte doch dies ging nur ca. 5cm auf und dann habe ich es wieder zu gemacht.

Aber an der Elektronik unter dem Wahlhebel kann doch nichts passierz sein es wurde doch lediglich der Stecker hinten am Getriebe ab gemacht und oben drauf der Seilzug das sind ja so die einzigsten Sachen die zum Wahlhebel gehen.

Schau mal in Deine PN.

Schau einfach mal mit VCDS rein. Könnte ja sein das der neue Motor ein Kabelproblem hat welches den CAN Bus "blockiert". Ist zumindest bei den Pumpe Düse Motoren ein häufiges Problem.

Hatte ich selbst beim Auto eines Freundes, ein defekter Kabelbaum legte unter anderem das ABS Steuergerät lahm.... die Elektronikgeister gehen manchmal komische Wege.

Dieser Motor ist "normal" gelaufen nur das eben hin und wieder das Magnetventil des dritten Zylinders nicht aufgemacht hat (Diesel). Diese Fehler haben dann den Datenbus überlastet .....


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Zugriff auf VCDS hat er ja nicht, und zum Freundlichen kommt er damit nicht. Die Userliste hab ich ihm schon geschickt. Sonst bleibt nur noch der Schlepper....

Grüße,

Horch

Könnte folgendes bekommen VAG V Checker Pro meint ihr damit kann ich das auslesen?

Habe nochmal nachgesehen also egal in welcher Stellung sich der Wahlhebel befindet es ist immer so als wäre das Fahrzeug in Neutral die Antriebswellen lassen sich in jeder Stellung mit der Hand drehen. Schalte ich rüber in die Tiptronic zeigt er mir 1 an ich kann aber nicht weiter schalten und der 1. Gang ist auch garnicht eingelegt denn die Antriebswellen drehen nicht und ich kann sie wieder mit der Hand drehen also passiert im Getriebe scheinbar garnichts.

V Checker Pro kenne ich nicht, aber nur der Versuch macht kluch....

Also folgende Fehler zeigt das Steuergerät vom Getriebe
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Ok, ist ja mal ein Ansatz. Konntest Du nach dem Auslesen die Fehler löschen? Fehler 18169 und 18158 müssten sich ja erledigt haben, sonst könntest Du den Wählhebel nicht bewegen. "Adaptionsgrenze erreicht" deutet auf eine verschlissene Saugstrahlpumpe hin, würde sich aber durch Ruckeln bemerkbar machen. Lastsignal Fehlermeldung vom Motor-STG kann vielfältige Ursachen haben. Dazu solltest Du das Motor-STG auslesen, danach alle Fehler löschen, und nochmal auslesen.

Viel Erfolg,

Horch

Gelöscht habe icj die Fehler noch nicht da ich erstmal die Informationen für hier abfotografiert habe.

Woran erkennt man ob die Pumpe wirklich ein weg hat und was kostet diese?